Пантыкин Виктор Михайлович
- Информация о материале
Мастер спорта СССР по автомототуризму, трехкратный Чемпион СССР, Чемпион России, Заслуженный путешественник России. 1955 г.р. г. Барнаул.
Свой первый официальный мотопоход 1 категории сложности Виктор совершил в 1977 году по Алтаю после службы в Советской Армии, преодолев со своим братом Юрием на мотоцикле «Восход» 1200 км. Хотя до этого у него были уже накатаны десятки тысяч километров вместе со своим дедом - Баевым Калистратом Семеновичем – участником ВОВ. Именно он купил ему этот «Восход» в 1970 году. Он же помог приобрести в 1979 году более мощную и скоростную модель - «ИЖ - Юпитер- 3».
Уже на следующий год (1978) было совершено очень дерзкое путешествие длиной 7500 километров от Днепропетровска через Крым, Кавказ, Каспийское море, всю Среднюю Азию, Казахстан на мотороллере «Турист» вместе со своим другом - Самаркиным Леонидом.
По причине дефицита мотоциклов, «Юпитер» пришлось покупать во время весенних сборов по велоспорту в г. Ташкенте (параллельно Пантыкин Виктор занимался еще лыжами, велогонками и спортивным ориентированием) и перегонять его своим ходом до Барнаула. Это не было зачтено как спортивный поход, но преодолеть в одиночку 2700 км в апреле месяце дорогого стоит.
Летом 80- го года группа мототуристов Барнаульского котельного завода совершила популярный по тем временам мотопробег «По ленинским местам Сибири», в честь 110 – летия В.И. Ленина. Конечной точкой которого стало село Шушенское. Продолжая патриотическую тематику на следующий (1981) год Виктор организовал мотоэкспедицию «По местам боев отряда Петра Сухова»- героя гражданской войны на Алтае. В этом походе одновременно приняло участие 4 группы общей численностью 23 человека. Команда которую возглавлял Виктор прошла полностью путь отряда: от станции Алейской через Благовещенку и Славгород до с. Тюнгур, где отряд принял свой последний бой… Уже осенью он совершает на свою первую «пятерку» по Памиру. В этом же году Пантыкину В.М. был присвоен первый разряд по спортивному автомототуризму. Осенью он был избран председателем барнаульского клуба автомототуристов «Горизонт», который впоследствии станет фундаментом всех дальнейших побед и свершений алтайских АМТ.
1982 год был ознаменован мотопоходом высшей категории сложности по Карпатам. Вот один эпизод из этого путешествия: группа спускается к знаменитому озеру Синевир. Толпа недоумевает – дорог оттуда нет, как эти мотоциклисты оказались на заповедном озере?!
В 1983 году Виктор со своими друзьями с котельного завода впервые решили поучаствовать в Чемпионате СССР по спортивным походам, заявив первопрохождение из Алтая в Тыву. 70 % маршрута было пройдено. Но обилие снега в горах сыграло свою роковую роль - группа просто тонула на переправах через горные реки, а на перевалах тонула в снегах. Это сейчас из Алтая в Саяны можно проехать на автомобиле - в то время дорог не было вообще. Сообщение шло через Монголию, за которое Советский Союз платил братской стране золотой монетой. Мототуристы же двигались по тропам, которые только к концу двадцатого века стали дорогами! В этом же году Виктору было присвоено звание кандидат в Мастера спорта.
На следующий год на Алтай съехались мототуристы со всей страны для участия в командном моторалли «Алтай-84», которое организовал Виктор краевым Советом по туризму и экскурсиям. Участникам предлагалось по легенде, состоящей из 4- х этапов пройти от Барнаула до Телецкого озера и обратно до г. Бийска. Победила тогда когда команда из Новосибирского Академгородка под руководством Романа Добкина. Нескольким участникам этого ралли Пантыкин предложил продолжить маршрут 83 года, усилив его несколькими участками первопрохождения и заявив на очередной Чемпионат Советского Союза. Сборной команде из Москвы, Тайшета, Калуги, Барнаула удалось пройти сверхсложный маршрут по Алтаю и Саянам, который за уникальность и драматизм назвали «Поход века № 1». Этот поход дал начало суперсложным маршрутам, которые Виктор совершил после: вокруг озера Байкал (1987), из Казахстана на Алтай (1988), по Памиру вдоль ревущей реки Бартанг (1989), первопрохождение через пустыню Кара - Кумы (1991), в рамках Чемпионата России «Алтайская кругосветка» - перевал Кок-Коль (1995), попытка закольцевать озеро Балхаш (2003), мотоальпиниада «Монгун-Тайга» (2008)- когда впервые в истории мототуризма на высочайшую году Восточной Сибири – гору Монгун- Тайга (3976м на уровнем моря) смогли подняться сразу несколько команд! Повторить эти маршруты полностью еще никто не смог!
Всего на счету Виктора Михайловича более 70 мотопутешествий, из них 18 - высшей категории сложности и в качестве руководителя - 14. За рулем мотоцикла «намотал» за эти годы около 500000 километров. Он активно пропагандирует этот вид спорта своими статьями и репортажам и на страницах местной, российской и даже зарубежной печати.
Будучи уже Инструктором по туризму Виктор проводит семинары средней туристской подготовки при Барнаульском клубе туристов и сам повышает уровень участвуя во Всесоюзных семинарах председателей комиссий АМТ и высшей туристкой подготовки при ИПК РТЭО (ныне Российская Международная академия туризма). Является членом краевой, зональной и республиканской МКК.
Активную работу Виктор ведет по организацию и проведению спортивно- массовых мероприятий. Ежегодно проводятся краевые и зональные соревнования среди АМТ. Дважды Пантыкин В. возглавлял команду автомототуристов России на Всесоюзных слетах туристов: (Ивано- Франковская обл. 1985 г., Свердловская обл. 1989 г – везде 3 место), международных встречах мототуристов - «Слет друзей Явы» - (г. Владимир 1984 г). В числе 10 лучших команд Советского Союза готовил мотогруппу Алтайского края в Прагу (1985). Под его руководством команда Алтайского края на Всероссийских соревнованиях автомототуристов в г. Саратове (1984) получила право зачищать спортивную честь России на Всесоюзном слете туристов. А в г. Тольятти (1986) команда Алтая стала абсолютным победителем и в командном и личных зачетах!!!
За все это в 1988 году Пантыкину В.М. присваивается звание Мастер спорта СССР.
С 1995 года при алтайском краевом центре детско-юношеского туризма организовал секцию спортивного мототуризма, через которую уже прошло более 300 ребятишек. Благодаря этому в Алтайском крае и Сибири начали развиваться новые виды спорта: скийоринг, триал, мотооринтирование, туристское ралли и автомототуристское многоборье (короткая дистанция). Воспитанники Центра под руководством Пантыкина В.М. продолжают славные традиции алтайских мототуристов - активно участвуют спортивной жизни края, совершают многодневные категорийные походы, всевозможные мотопробеги: «300 лет Санкт - Петербургу», «По местам боевой славы 15 гвардейской Краснознаменной кавалерийской дивизии», «День Победы» и др., экспедиции: «Серебряный пояс Алтая», «Маршрутом 18 века»…
В 2008 году Виктору присваиваются звания: Заслуженный путешественник России, а за заслуги в области образования - Почетный работник общего образования РФ.
Отчеты
Пантыкин В.М. 2015 г. 6 к.с. Алтай
Вместо сердца - пламенный мотор!
Пантыкину Виктору Михайловичу - легенде советского и российского мототуризма присвоено очередное спортивное звание - «Мастер туризма международного класса». В послужном списке Виктора: звание «Мастер спорта СССР», трехкратный чемпион Советского Союза, тренер сборной РСФСР, «Заслуженный путешественник России», «Снежный барс Алтая», четырех кратный чемпион России, «Почетный работник Министерства образования и науки РФ», «Спортивный судья 1 категории», Мастер туризма...
В туризм Виктор буквально ворвался, с легкой подачи основателя алтайского автомототуризма Бурец Евгения Даниловича. До этого было просто увлечение мотоциклом. Совершая простенькие путешествия по Алтаю, накапливал опыт. И вот первый прорывной маршрут через всю страну, к Черному морю и обратно домой через Крым, Кавказ, Каспийское море, всю Среднюю Азию, Казахстан. Это было в 1978 году. Хотя отсчет спортивной карьеры Виктор ведет с 1977 года – мотопутешествие на «Восходе» с братом Юрием к Телецкому озеру.
Сказать, что Виктор занимается только туризмом - не сказать ничего. В Армии увлекся штангой, гимнастикой. После – лыжными гонками, велоспортом, спортивным ориентированием. Здесь добился неплохих результатов – входил в сборные Барнаула, АКС «Труд». Виктор постоянно тренируется для поддержания физической формы. Зимой ежедневно пробегает на лыжах не мене 15 км. В этом году к многочисленным наградам ветерана туризма добивалась еще одна медаль «За заботу о своем здоровье» – пробежал Белокурихинский лыжный марафон в 50 км.
Виктору выпала честь поработать помощником депутата Государственной Думы 1-го созыва. Участвовал в разработке законопроектов в области спорта и РОСТО (ДОСААФ). Свой мандат умело использовал на благо развития детского туризма в работе с чиновниками самого различного уровня. И все это без отрыва от основной работы: 22 года Виктор отработал на котельном заводе, 7 лет прослужил в Федеральной налоговой службе (ФНС), 3 года в «Барнаульском водоканале», сегодня – Региональный директор в компании «Турсмото»… И везде Виктор активно продвигал спорт в массы. В ФНС - организовал проведение краевого Первенства по автомногоборью среди водителей, работая в «Водоканале» восстановил пришедший в упадок спорткомплекс, закупил снаряжение, вывел команду на передовые позиции в городе среди ЖКХ, поставил на поток отдых детей работников и массовые выезды сотрудников в Горный Алтай, проводил конкурсы профессионального мастерства среди сотрудников «Водоканала». В «Панавто» организовал проведение традиционных гонок на снегоходах…
…В 1980 году в Барнауле по инициативе краевого Совета Всероссийского общества автомотолюбителей создается клуб автомототуристов «Горизонт». Через год Виктора единогласно избирают председателем Совета клуба. С этого времени Виктор организовал и провел не один десяток спортивных походов высшей категории сложности в разных географических районах. На мотоциклах его группа прошла Памир, Карпаты, Саяны, Тянь-Шань, пустыни Кызыл-Кумы и Кара-Кумы, Байкал и Балхаш, Восточную Сибирь и Урал, БАМ, плато Устюрт и, конечно же, Алтай.
На Чемпионатах СССР по маршрутам команды, руководимые Виктором, традиционно были в лидерах и трижды становились победителями за дерзость и успешное первопрохождение самых невероятных маршрутов. Были и потери на маршрутах – несколько мотоциклов марки «Ява» покоятся в горах, в труднодоступных местах… И что характерно, там где по конным тропам когда-то прокатились мотоциклы клуба «Горизонт», сегодня проложены полноценные дороги общего пользования, соединяющие разные регионы: Алтай - Тыва, Казахстан – Алтай, река Бартанг – озеро Сарезское на Памире… Это лишь подтверждает логичность выбранных когда-то туристских маршрутов. А разработанный Виктором и пройденный в 2004 году командой сына Дмитрия маршрут, скоро обретет реальные черты кратчайшей дороги из России в Китай.
Параллельно с путешествиями Виктор проводит и спортивно-массовые мероприятия. В этом году уже в 35-й раз на Алтае пройдет «Кубок Победы» – матчевая встреча автомототуристов Западной Сибири. Виктор является основателем, организатором и вдохновителем тематических мотопробегов, направленных на патриотическое воспитание молодежи. Самый массовый и популярный из них - «Салют Победа!» В 1984 году удалось провести на Алтае Всесоюзное мото-ралли «Алтай-84». Именно это туристское ралли дало толчок объединению ведущих мототуристов СССР. Виктор всегда удачно сколачивал команды из самых опытных туристов страны: Москвы, Прибалтики и Узбекистана, Тайшета и Калуги. До сих пор считаться за честь быть приглашенным в команду «Горизонта».
Начиная с 1983 года, команда Алтайского края, руководимая Виктором, стала регулярно участвовать во Всероссийских, Всесоюзных, Международных соревнованиях автомототуристов. И здесь он с неуемной энергией работал над составом команд, применял новые методики тренировок, умело внедрял неожиданные тактические приемы и домашние заготовки. Да так удачно, что дважды возглавлял сборную РСФСР! И если бы не история с КПСС, откуда Виктор Михайлович решил добровольно выйти, стал бы и тренером сборной СССР. Это сейчас можно «перекрашиваться» по нескольку раз. … А тогда, в 85-ом, решение райкома КПСС было категоричным - за границу не выпускать! Но команда Алтая все же прорвалась в Прагу, в числе 10 лучших советских команд, где удачно защитила спортивную честь страны Советов на «Слете друзей Явы»
Виктор вспоминает. 89 год, Свердловск. Всесоюзный слет туристов. Команду Алтая включают в состав, одной из шести допущенных к соревнованиям, сборной РСФСР – как говориться: «За прошлые заслуги». Потому, что в 88 году при отсутствии финансирования, команда не смогла принять участие в отборочных соревнованиях в Ярославле. По Правилам соревнований к старту допускались только по одной команде от республик Союза ССР, Москвы, Ленинграда и шесть команд от РСФСР. Нужно отдать должное представителям сборных Приморского края, Новосибирской и Ульяновской областей, именно они настояли пересмотреть организаторам соревнований Положение по допуску сборных команд РСФСР. Так команда Алтая вошла в число первой сборной РСФСР. И алтайцы не подкачали. Обошли прибалтов в их коронном виде - триале, успешно выступили в командной полосе препятствий , авторалли и стали лучшими!
Тяжелыми стали для туризма «лихие девяностые». Но Виктор, при полном отсутствии финансирования, продолжал проводить соревнования: «Кубок Победы», краевой слет автомототуристов, «Мемориал Бурец». Дном падения оказались 92-94 годы.
В 1995 году при поддержке Туристско-спортивного Союза России, журнала «Мото» Виктор организует первый Чемпионат России по мототуризму – «Алтайская кругосветка-95». Подготовка к нему заняла три года. Со своей командой и в одиночку, пешком и на мотоцикле Виктор облазил будущую дистанцию. Это была классика Большого мототуризма. «Алтайская кругосветка» до сих пор является эталоном прохождения сверхсложных маршрутов на мотоциклах в соревновательном режиме.
Особенно ярко проявил себя Виктор Михайлович на посту тренера спортивного мототуризма в Алтайском краевом центре детско-юношеского туризма. Более 16 лет он передавал свой опыт и мастерство молодым, наладил тренировочный процесс так, что команда юниоров начала выезжать на крупные соревнования российского масштаба. Виктор разрабатывает и успешно внедряет авторские программы «Будущий защитник Отечества», «Золотое колесо», учебно-тренировочные летние и зимние сборы, мотоэкспедиции «По местам боевой славы 15- кавалерийской дивизии», «300 лет С-Петербургу».
На деле показал, как можно организовать работу с трудными подростками через мотоспорт и туризм. Он перепрофилировал и создал в районах Алтайского края 18 мотоклубов, возродил скийоринг, мотоориентирование, триал. Около 500 ребятишек «прошло через руки» Михалыча - так уважительно зовут его востпитанники. Все получили отличные навыки вождения мотоцикла, десятки из них стали разрядниками по спортивному туризму и мотоспорту.
Со своими воспитанниками Виктор исколесил весь Алтай, совершил экспедиции: «Серебряный пояс Алтая» (по оборонительной линии 18 века), «По местам боев отряда Петра Сухова» (по следам Гражданской войны на Алтае), с корреспондентами журнала «МОТО» одолел перевал Шапшал, организовал первую в России и пока единственную мотоальпиниаду – восхождение на мотоциклах на высочайшую вершину Восточной Сибири – г. Монгун -Тайга (3976 м). А в 2009 году молодежная сборная Алтайского края под руководством Виктора становится Чемпионом страны!
Казалось при таком послужном списке, его должны носить на руках. И он имел неосторожность попросить у руководства Управления администрации края по образованию нормальное помещение для занятий. Ведь все эти долгие годы практические занятия он проводил в своем собственном гараже! Почти три года ходил, просил, писал, дошел до Президента страны. На этом нажил себе кучу недоброжелателей.
Благодаря поддержке СМИ и указанию Путина В.В. клубу «Горизонт» наконец-то выделили помещение и даже новые мотоциклы купили (!). Но началась настоящая травля. Не любят у нас живых героев. Секцию спортивного мототуризма краевого центра зачем-то переименовали из «Горизонта» в «Молнию». Ничто не должно напоминать о Викторе Пантыкине, «похерили" все авторские методические разработки, а его последователей назвали «Пантыкинские выкормыши». И Виктор принял непростое решение - уйти с тренерской работы…
Сейчас Виктор Михайлович возглавляет компанию «ТУРСМОТО». Со всего мира слетаются любители путешествий, чтобы попутешествовать на мотоциклах и квадроциклах по Алтаю, Сибири и Монголии. И никто не возвращается домой равнодушным. Об этом свидетельствуют восторженные отзывы клиентов на сайте компании. Мало того – приезжают повторно, чтобы пройти с Виктором еще мототур.
Помимо этого Виктор активно участвует в работе федерации спортивного туризма Алтайского края, применяет свой богатый опыт в организации масштабных спортивных событий: Международный спортивно-туристский фестиваль «Большой Алтай» в Монголии, «Кубки России» в Сибирском Федеральном Округе, набирающий обороты «Снежный марафон» в республике Алтай. Помогает краевым федерациям по автомобильному и мотоциклетному спорту организовывать знаковые мероприятия: ретро-ралли «Пекин-Париж», автокросс, квадробиатлон, гонки на снегоходах, мотокросс...
На вопрос «Что сейчас волнует патриарха мототуризма?», Виктор отвечает:
– Не скрою, мототуризм на Алтае нынче переживает не лучшие времена. Многие просто пересели на авто. Но и это не самое главное. Как-то очень быстро свернули свою деятельность мотоклубы, в Алтайском крае из 18 клубов осталось всего 4. Главная причина - отсутствие административной поддержки и целей. Перестали проводиться краевые соревнования автомототуристов, закрыли «Мемориал Бурец», еле-еле «дышит» «Кубок Победы», из шести этапов «Кубка Алтая» по мотоскийорингу (гонки мотолыжных экипажей) остался один. С большим скрипом проходят мотопробеги...
Николай Самарин, Мастер спорта СССР, Заслуженный путешественник России