Велопоход барнаульского путешественника по Австралии и Новой Зеландии в 2015 г.
- Информация о материале
Дневник барнаульского велопутешественника Владимира Переломова совершающего велопоход 5 категории сложности. Цель похода - пересечь Австралию с запада на восток вдоль побережья, а также проехать через Новую Зеландию. Более чем за 2 месяца спортсмен планирует преодолеть свыше 5500 км.
Нитка маршрута: Перт - Аделаида - Мельбурн - Сидней (Австралия с Запада на Восток). Окленд - Веллингтон - Данидин (Новая Зеландия, С Севера на Юг). Возможно добавление о. Тасмания.
Дистанция: 3 770 км по Австралии и 1830 ки по Новой Зеландии.
Сроки похода: 12 марта — 26 мая 2015 года
Маршрутная книжка:
Снаряжение: GT Karakoram 2.0 (2012). Навигация: Samsung Galaxy S5.
Кратко: Алтайский спортсмен Владимир Переломов уже имеет в своем архиве велопоходы по Марокко, Танзании, Германии, Норвегии, Швейцарии, Вьетнаму, а также Хакассии, Тыве и Горному Алтаю.
Дневник похода
Запись 1. Пролог.
Билеты куплены. Назад пути нет.
Запись 2. Перелет и старт.
12-13 марта - благополучный перелет в Новосибирск - Москва - Абу-Даби - г. Перт на старт маршрута.
"Привет из Woodman Point park! Стоянка бесплатная. Есть туалет и вода, но на ночь закрыли :) до утра. Ставить палатки нельзя. Но я поставлю, в тёмном месте чуть позже. Долетел хорошо, араба хорошо кормят, у каждого свой телевизор. Встретил в аэропорту знакомый Петренко. Дал симку. Но пока не активировал. Успел пробить камеру при сборке. Всё."
"Сегодня ужинал колбасой и чаем из дома. Так ещё два-три дня утром и вечером буду доедать домашние припасы. На дорогах движение очень сильное, с велодорожками как обстоят дела пока не понятно: местами есть, местами нет"
Запись 3. Начало пути. Перт - Эсперанс
14 марта. Перт - Мандура
По плану похода была запланирована днёвка. Однако мы получили сведения, что Владимир уже в г. Мандура (Манджера). Возникли сложности с активацией сим карты. Отсутствие wi-fi.
"Сегодня 14 марта, 09:00 утра. Я в лагере «Вэдмонд поинт». Наконец-то собрался. Собирался долго, первый раз как ни как. Много вещей. На первый взгляд, как бы не нужных вещей. Тяжёлая палатка, вторые туфли, вторые покрышки и т. п. Вроде, как бы всё это может не пригодиться.. Ночью, и под утро шёл дождь. Тёпленький. С утра погода пока не ясная. Я выезжаю на Мандуру, 80 км. Возникла неожиданная неприятность. Выяснилось, что не все банки выдают наличку, и не во всех кассах обслуживают по "сберовской" master card. Причина пока не ясна.
Добрый вечер. Сейчас 14 марта. Проехал сегодня около 100 км. 70 км с рюкзаком, 30 км налегке после того, как поселился в парке Тимбери. Расходы за день: 7 дол. - чай, 5 дол. - чай, 10 дол. – ужин (фишинг, типа чипсов), 20 дол. – ночёвка в парке. Температура +32, много терял воды, много пил. Парк тяжело ищется, так как дорог много, путаница. Завтра уезжаю на Бамбери. Каждый час буду останавливаться, пить чай (хотя это, вряд ли, дороговато как-то)."
Дистанция: 100 км.
15 марта. Мандура - Бамбери
«Второй активный день. Начал путь в Мандуре, Тимбери топ. Чистое время 5 ч.20 мин. Температура сейчас +25, днём была +32. С утра не много плутанул, и 13 км ехал в другую сторону, но затем нашёл правильную дорогу. Ехать тяжело - жара даёт о себе знать, идёт обезвоживание, воды пьётся очень много и толку от неё мало. По возможности стараюсь пить чай, но не всегда есть такая возможность. Приходится останавливаться каждый час утром, а днём – каждые полчаса. Первый переход до обеда получился долгим, около 7 часов, т. к. шёл по хайвею (от Мандуры на Банбери), и кафэшки существуют не так часто, как бы этого хотелось. В кафешке заказывал гамбургер и стакан горячей воды, и буфетчица кое-как поняла меня (уж очень плохо эти люди знают русский). Гамбургер меня поразил своими размерами. Это Великая Булка, разрезанная надвое. На одной половине какой-то салат, огромная котлета, которая больше самой булки, а сверху яичница и зелень. На другой половине, на вид подобие капусты и свеклы, помидоры и сверху лучок. Очень интересное блюдо, и одному человеку скушать его будет очень трудно физически. Поев не много этот гамбургер, я решил передохнуть от приёма пищи, и направился в маркет при кафэшке закупить воду. Много-много воды. Вода здесь жизненно необходима. Во рту постоянная сухость, от обезвоживания вкус еды не чувствуется. Когда я вернулся, то стол был пустой – всё убрали! По выражению моего лица, наверное, всем было видно, что я расстроился. Я подошёл к буфетчице, начал разговаривать: я на своём, она на своём. Я не понимаю, что она говорит. Ну, думаю ладно, сам виноват. Десять долларов – не беда, и подхожу к кассе платить за другой гамбургер, она выскакивает: «Ноу-ноу! Free!! Ноу мани!» Приглашает садиться за стол, мол сидите, «Ван момент!», и мне приносят второй бургер. Который оказался... ещё больше первого, и в него ещё добавлено нечто, похожее на корейку. Ещё стакан горячей воды приносят, потом ещё долго и вежливо что-то непонятное мне говорят. Я заказал ещё чашку молока и приступил к трапезе. Значительную часть нового бургера съесть я всё-таки не смог, попросил упаковать его, и поехал далее. Долгая езда по жаре в первую часть дня, жажда, потом давно желанная передышка в кафе, заказ гамбургера достаточного для обеда на несколько человек, а потом его «волшебное исчезновение» меня дострелили. Но, второй бургер и отдых вызвали существенный прилив сил. Так что скорость заметно увеличилась, первый и второй караван-парки я проехал мимо. В третьем парке решил остановиться. Хозяюшка запросила 34 дол. Начинаю торговаться, мол, таких денег у меня нету, она - «ноу ноу». Ну, что же делать, передаю карту для оплаты. Хозяюшка набирает на кассе 10(!) дол., однако платёж не проходит. Отдаю десять наличкой. Кемпинг в уютном и тихом месте. Я с удовольствием сходил в душ, допил молоко, распаковал вещи. Сегодня лягу спать пораньше.
Впечатления от пройденного участка западной Австралии. Это одноэтажные красивые здания очень высокого класса (по-нашенски коттеджи), очень красивые улицы. Поселения раскинуты на очень большие расстояния. Есть дома на продажу. Рекламируемая цена от 300-500 тыс. дол. Чего-то супер богатого не встретилось, так живут обыкновенные граждане. Больших зданий и городских высоток пока не встречалось, даже интересно стало, а они вообще есть в Австралии? Иногда прилетают порывы морского ветра, которые чуть ли не сносят. Дороги превосходного качества. Две полосы в одном направлении, а через лесок то же в обратном. Виадуков не встретилось, но все развязки качественно продуманы. Страна производит очень приятные впечатления, кроме одного – очень высокие цены. Яблоки 3 дол./кг, апельсины 4 дол./кг, хлеб 2 дол. Я научился не платить за чай в кафешках. Прошу «хот вотэр кэп», это бесплатно, и завариваю свои пакетики в их четырестаграммовом стакане. Пока прокатывает. Надеюсь за 70 дней сэкономить большую кучу баксов.
По моим расчетам я не доехал до Банбери километров тридцать. Это не очень хорошо, поэтому завтра постараюсь стартовать пораньше. Уже пришли мысли, что вообще лучше выезжать как можно ранее, чтобы до 12:00 преодолеть основную часть пути. С 12:00 до 15:00 передвигаться с частыми остановками, часа полтора провести за обедом. А вечером с 15:00 до 18:00 возможно ещё немного поработать. Но в 18:00 необходимо быть в кемпинге, однозначно, потому что темнеет рано. В 19:00 темно совсем. Куда ехать будет не совсем ясно. Спрашивать не у кого. Улицы и так довольно пустынные, как в наших деревнях. Можно ходить, ходить, и никого не увидишь. То же самое и здесь. Коттеджи большие, люди в коттеджах, машины стоят, но ломиться-то к ним в двери и на тарабарском языке спрашивать что-то.., - это как-то не очень хорошо будет выглядеть.
Израсходовал за день: 10 дол. обед, 3 дол. молоко, 10 дол. ночевка в кемпинге. При моих планах 30 дол. в сутки всё очень хорошо. Завтрак готовлю сам, а часть от обеда остаётся на ужин.
Дистанция: 120 км.
16 марта. Бамбери - Баселтон
16 марта, понедельник. Итоги дня: 147 км. Из них 104 км до Баселтона, 15 км до кемпинга, 30 км по городу. Всего на сегодня пробег по Австралии 367 км. Температура сейчас +25, днём была за +35. День прошёл хорошо. Показал хорошую скорость и дистанцию, также обошёлся без обеда. Я решил вставать в 05:30, чтобы выходить на маршрут не позднее 07:00. Чтобы как можно меньше и спокойнее работать по жаре, и приехать пораньше.
Возникла проблема со связью: сегодня отключили Билайн, 10 тысяч долга успел наработать! - сижу без связи. Я решаю остаться на завтрашние день и ночёвку, чтобы днём разобраться с этой заморочкой. Пока эта проблема не разрешена, дальше не поеду. Придётся, наверное, покупать местную SIM-карту, она просто нужна для элементарной работы телефона и поиска карты местности. Без связи мне тут просто нельзя.
Потратил: 20 дол. - подфляжник и фляжка, 28 дол. ночёвка в кемпинге, 5 дол. вода, 3 дол. пачка чая, 2 дол. арбуз, 1 дол. конфеты.
Дистанция: 147 км.
17 марта. Дневка
Добрый вечер, сегодня 17 марта. День я провёл в Баселтоне. С утра решал проблему поиска, покупки, и активации симкарты. Я повстречал говорящую по-русски женщину Зою, дочь русских эмигрантов. Она, услышав мою речь, подключилась к беседе и здорово помогла. Так что часа через полтора SIM-ка была у меня. Я смог выйти в инет, смог скачать недостающие карты. Завтра спокойно продолжаю путь на Огасту, это около ста километров. За сегодня по городу я намотал около 50 км. Ездил по городу, по побережью, по центральной улице. Смотрел, фотографировал. Всё очень интересно, погода позволяла. Баселтон это хороший город. В нашем понимании южный, ну, например, как на сочинском побережье. Красивые коттеджи, красивые улицы, много зелени. А люди спокойные, степенные. Вечером пошёл дождь, и я сижу в палатке. Затраты: 46 дол. – покупка симки, 23 дол. ночёвка в кемпинге, 16 дол. еда – чисбургер, 5 дол. напитки, фрукты.
18 марта. Баселтон - Огаста
"Доехал до Огасты. С утра был сильный встречный ветер, моросил дождь, дорога шла в горку. Часам к девяти всё раздуло, горка кончилась, и я пошёл вниз. Останавливался в кафешках, где пил чай по своей "схеме". Встал в 05:30, выехал в 07:00, и где-то в 13:00 приехал в Огасту. Удобно, прибывать в точку назначения к обеду. Вся основная работа проходит до дневной жары, и ещё остаётся достаточно времени для осмотра и знакомства с новым местом. Потерял фонарик, пока без него, дальше видно будет. Расходы: 15 дол. обед, 15 дол. проживание, 8 дол. карта, 4 дол. продукты".
Дистанция: 100 км.
19 марта. Огаста - Пембертон
Гористая местность за день перепад высот составил около 1 км. Ни одного кафе или магазина на протяжении всего пути. Выявилась проблема - в 16-00 закрываются магазины и ничего невозможно купить. Арбузы по 100 р за кг.
"Четверг, 19 марта утро. Продвигаюсь по хайвэю от Августы на Памбертон. За первые полтора часа прошёл около 30-ти км. Погода прекрасная: пасмурно, нет дождя, нет ветра, температура 17 градусов! Вокруг меня поля с осенней пожухлой травой, пасутся овцы и коровы. На дороге несколько раз попадались дохлые кенгуру. Небольшие, размером со среднюю собаку.
Четверг, 19 марта, вечер. Проехал больше 150 км от Августы до Памбертона. Погода весь день стояла пасмурная, 17-18 градусов, так что катилось замечательно. Вот только после 30-го километра и до 130-го не было ни одной кафешки, ни одной лавочки, - дорога проходила через два национальных парка. Очень красиво, необычные для нас деревья: очень толстые и очень высокие. Летают птицы, ну такие, как в зоопарке. Кенгуру на дорогу выскакивали. Переползал через дорогу большой змей. Караван парк нашёл быстро, спасибо гпс-навигации. Но вот кафэшки уже закрылись. Купил на 2 дол. сухой кашки, и ужин заколбасил на газе сам. Расходы: 19 дол фонарик, 2 дол. каша, 27 дол. ночлег."
Дистанция: 152 км.
20 марта. Пембертон - Уолпол
Уже второй день вместо запланированных 100 км выходит более 150. Очень тяжелый день - вымотался. Требуется отдых. Очень сильно не хватает воды.
"Доброго дня. 20 марта. Я нахожусь в Уолпоуле , это городок в 150 км от Памбертона. Два дня передвигался по национальным паркам. Дорога то вверх, то вниз, вокруг леса. Главная особенность - это полное отсутствие людей. Вчера на протяжении ста км до Памбертона, и сегодня, наверное, километров на сто сорок не было ни одной живой души. Погода осенняя: то дождик, то солнце, то ветерок. Завтра поеду на (хз, Володю по голосу понять не возможно, но куда-то - точно)."
Дистанция: 154 км.
21 марта. Уолпол - Денмарк
"Суббота, 21 марта. Утро хорошего дня. Я отъехал от Уолпола на 25 км. Поделюсь воспоминаниями. Памбертон - это не большой город, имеет гольф клуб, 2-3 караван парка, кухню китайскую, кухню индийскую, гастроном «Иго». Качество дорог и окрестных полей исключительно высокое. Уолпол малюсенкий городок, проскакивается минут за десять. Имеет три караван-парка, гастроном «Иго». Караван-парк предоставляет традиционный набор услуг: большую чистую зелёную лужайку, душ с горячей водой, умывальник, туалет. А также кухню с газовой плитой, холодильником и посудой. Я приехал поздно, и в конторе парка никого не было. Но утром в 07:20, меня встретил человек, который запросил 28 дол. Я предложил ему «чОрный нал», и он с радостной улыбкой взял двадцатку. Жалею, что из Памбертона на Уолпол выбрал северное направление. Было бы лучше взять южное направление (хз, Володю по голосу понять не возможно, но, наверное, на Нордклиф), поскольку северная дорога проходит по территориям национальных парков (то есть, асфальтовая дорога проложена по лесам, где на 140 км нет людей), а южная дорога идет к морю, как сегодня. "
"Нахожусь на пути из Уолпола на Денмарк (65 км). Попутно посетил музей скелетов динозавров, - огромные твари с жуткими зубастыми пастями вкупе со специально устроенным полумраком залов, - очень впечатляющее зрелище.
А вдоль дороги тянутся поля. В одном месте мне встретились странные коровы. Обычно они тут чёрные или чёрно-белые, а эти были какие-то бежевые. И они или стоят, или бегают, но шагом вообще не ходят. Встречаются отдельно пасущиеся быки. Их мощь и размеры внушают трепетное уважение. Наверное, это результат их круглогодичного пастбищного выпаса.
Вчера на пути из Памбертона на Уолпол встретил Марка, путешественника из Австрии, который закатывает Австралию в круг, а ещё Аргентину, и ещё какую-то страну. Он, в отличие от меня, возит десятилитровый бурдюк питьевой воды и ночует в «чистом поле». Сегодня повстречал путешественника из Мельбурна, который также готовит всю пищу сам, и ночует не в караван парках, а на природе. Он пересёк своим ходом пустыню (1200 км), катанул по Тасмании, и сейчас направился в сторону Перта. Реальные примеры того, что расходы можно снизить долларов до десяти в сутки, покупая лишь только продукты и самое необходимое."
Дистанция: 45 км.
22 марта. Денмарк - Олбани
Запланирована полуднёвка.
"Вечер, воскресенье 22 марта. Доехал до караван-парка в Олбани."
23 марта. Олбани - Боксвуд Хилл
Понедельник, 23 марта. Нахожусь в Боксвуд Хилле. В караван-парке в Олбани меня разбудили соседи. Мальчики-девочки в пять утра повылезли из своих палаток, что-то очень громко и радостно говорили. Мне ничего не оставалось делать, как тоже выбраться из палатки, и начать сборы и приготовление завтрака. Однако, через полчаса ребятишки позалегли снова. Расстояние от Олбани до Боксвуд Хилла одометр показывает 140 км, что вызывает сомнения. Толи он меня обманывает, толи верстовые столбы стоят неправильно,- ну-да и ладно. Дорога прямая, вверх-вниз, она одна из тех дорог, на которых видно, что земля круглая, - края горизонта загибаются книзу. Вновь возникли проблемы со сберовской картой. Деклинед, и всё. Даже баланс не позволяет проверить. Опять пришлось заплатить за бургер наличными. Сотовой связи здесь тоже нет. Надеюсь, что в Джеррамунгапе наступит перемена ситуации. Но настроение отличное, день солнечный. Палатку я поставил в поле, недалеко от кафешки. Вокруг много кенгурячих какашек, хозяйка кафе мне сказала, что они тут пасутся. Ну, посмотрим.
24 марта. Боксвуд Хилл - Джеррамунгап
"Вторник, 24 марта. Я в Джеррамунгапе, в караван-парке (за 15 дол). Ночёвка в Боксвуд Хилле прошла спокойно. Это фермерское хозяйство возле дороги и рядышком кафе. Ночевал просто в поле, на котором, как мне рассказали, пасутся кенгуру. Но в ту ночь не пришла ни одна зверюга. Однако, на обочинах их валяется сбитыми немало. Как свежих, так и костных останков. Даже можно сказать, что много. Погодка стоит хорошая, солнечная с ветерком, и к часу я уже добрался до Джеррамунгапа. Сберкарта не работает. В кафе, где я пытался прояснить, от чего тут нет и сотовой связи, я услышал приятный вопрос: «А вы русский, что ли?» Вот же снова повезло! Ольга, из Екатеринбурга, работает там. Она и объяснила, что, мой оператор тут отсутствует, тут работают другие сотовые операторы. Моя «Баселтонская» симка работает только в крупных городах, следующим будет только Эсперанс. Ольга позвонила подруге, которая трудится в соседнем здании, и подруга просто отдала мне какой-то старенький сотик. Далее, я за два дол. купил местную симку, за двадцать какой-то тариф, и смог позвонить домой, где уже начинали волноваться за меня. До Эсперанса меня ждут ещё две ночёвки, в Равенсторпе и в Мунглинапе. Постараюсь осуществить их в поле, потому как "сберка" пока не работает и есть нужда поэкономить деньги."
25 марта. Джеррамунгап - Равенсторп
"Среда, 25 марта. Нахожусь в караван-парке Равенсторпа (12,5$). Первые около сотни км пролетели достаточно нетрудно, а потом пошла морось со встречным ветром, которая насквозь вымочили и остудили меня. За девять часов между городами снова не было ни одного пункта питания, ни одной стоянки. Равенсторп очень маленький, но караван-парк есть, магазин «Иго» есть. И очень красивый винный магазин. По пути видел какие-то производства, на которые едут тяжеловозы. Самый большой был пятнадцатиосный автопоезд. Три на самом грузовике, и ещё два(!) шестиосных прицепа. Когда эта громила шла в гору, то мне казалось, что под ногами земля шатается."
26 марта. Равенсторп - Мунглинап
"Четверг, 26 марта, вечер. Я в поле. Доехал, как и запланировал, до Мунглинапа, пообедал, и решил двигаться дальше до Эсперанса. Однако смог проехать лишь около десяти километров. Очень сильный встречный ветер сводил все усилия на нет. Просто идёшь рядом с велосипедом, тащишь его за собой. Ну да ладно об этом. Вчера мой друг Вадим спросил меня: что теперь для меня означает Австралия, какой она открылась? Это было очень интересно. До путешествия я, как и многие другие, наверное, знал об Австралии очень не много.
Прежде всего, это страна очень обеспеченная и богатая. Люди живут здесь, хорошо и прилично зарабатывая. Не устаю удивляться их высоким ценам, хоть и понимаю, что они соответствуют их высоким заработкам. Тут люди хорошо зарабатывают, и хорошо тратят деньги. Очень хорошие, отзывчивые и приветливые люди. Это их не обычная, на гамбургерной основе, пища. Складывается впечатление, что весьма не малая часть населения питается именно так, но каких-либо явно видимых отклонений здоровья ни у кого не заметил.
Это очень интересная мода, стиль одежды, - застывшие 70-е. Вечные Hotel California и подобное по радио, мужчины - как солисты группы ZZ-Top – с длинными бородами, в очках. Выходят эти бородатые мэны из роскошных автомобилей с кенгурятниками в каких-то домашних майках, потрёпанных джинсах и в тапочках на босу ногу.
Это страна очень огромных просторов. Конечно же, я могу описывать только то, что видел, то есть начальную пляжную часть моего пути до Олбани, юго-западную часть пути - леса, национальные парки, и поля. Бескрайние, бесконечные поля. В течение двух прошедших недель я делал по сто-сто двадцать км в день по прекрасным дорогам. По ним можно спокойно передвигаться без риска ущерба здоровью в любом направлении на очень большие расстояния между населёнными пунктами (как раз вот на эти сто-сто двадцать и более километров), и между которыми нет ни единого строения или намёка на него. Как например сейчас: поля до горизонта в обе стороны, едешь-едешь, проходит три-четыре часа, а вокруг всё тоже самое. На полях огромное количество скота: коровы, овцы, какие-то лани.
Австралия страна караван-парков. В каждом городе есть не один, а несколько караван-парков. Распространённый отдых австралийцев это путешествие на автомобиле, с трэйлером. Они арендуют стоянку, днём купаются, рыбачат, охотятся и тд тп, и к вечеру возвращаются в парк. Караван-парки хорошо оборудованы. В них обязательно есть горячая вода в душе, кухня с газплитой, холодильником, свч печкой, барбекюшницей. Комнаты с телевизором и двд.
По трассе ходит очень много траков. При том очень часто с двумя прицепами. Повторюсь, что если вспомнить принятую у нас нагрузку на одну ось трака 6-8 тонн, то тут они на раз перемещают по стране 90-120 тонн. Когда они приближаются, а это хорошо чувствуется по дроже земли, я сразу ухожу с трассы.
Это, конечно, же кенгуры и оборудованные под этих тварей автомобили. Даже стотонные траки имеют соответствующую мощную навеску. Представьте себе, скажем, Камаз, у которого кенгурятник раз в шесть больше, чем у любого джыпа, и который прикрывает всю его кабину. Когда такой трак летит по трассе километров сто двадцать в час, то у жырного кенгура выжить нет шансов. Зато этот есть шанс у водителя трака. Ну, и машина после заедет в мойку, а не в механичку. Одевать автомобиль в «броню» здесь вынужденная мера. И, как следствие этого, десятки и десятки сбытых кенгуров на обочинах дорог, которые никто ни куда не убирает.
А ещё Австралия - это свежий отличный морской ветер, к сожалению иногда и в лицо и по пол дня, как сегодня.
Интересные мелочь: в умывальниках нет смесителей, есть кран холодной и есть кран горячей воды, - как хочешь, так и пользуйся. "
27 марта. Мунглинап - Эсперанс. Финиш первого этапа
"Суббота, 28 марта. Вчера проехал оставшийся путь (около ста км) до Эсперанса. Небо было очень чистым, и в обед стало припекать градусов до тридцати с лишним, что не много снизило мой темп. Эсперанс красивый прибрежный город с развитой инфраструктурой. Много различных отелей, мотелей, ресортов, ресторано, баров. Для меня были интересны три караван-парка. В первом не понравилась цена, второй был полон, остановился в третьем, который немножко в стороне. Эсперанс является явным украшением прибрежной части Австралии. Набережная закатана красным асфальтом, зелёная трава, много насаждений и мафов. А весь берег в разнотипных красивых одноэтажных постройках.
Я сейчас выбираюсь в город искать путь на Порт Огасту. Да и просто отдохну, покатаюсь по курорту.
Покатался. Город, раскинутый вдоль побережья, так называемый бич, можно влёгкую проехать за пару часов. Вдоль моря тянется дикая полоса, затем широкая тенистая аллея со множеством пеших дорог, дорожек, велосипедных в том числе. Всевозможные газоны украшены симпатичными мафами. Затем идёт полоса деревьев, за ней несколько параллельных автодорог, и лишь после располагается ряд жилых домов, ярких и оригинальных. Город прекрасный, просторный, широкий. Тут нет многоэтажек. Он производит впечатление светлого чистого поселения.
Можно по песочку по дикой полосе пройти к морю, поплюхаться, но в море они почему-то не купаются. Видимо что-то им мешает. Я наслышан о большом количестве опасных для человека рыб и морских животных"
Итого за этап: 1350 км.
Запись 4. Путь на старт второго этапа
"Воскресенье, 29 марта. Я в Эсперансе. Стартую в Норсман, в восемь часов у меня автобус. "
"Добрый день. Сейчас вторник, 31 марта. Нахожусь в Норсмане, в кемпинге Грандбэри Норсман. По-моему, я впух ещё на один день, как минимум, потому как ближайший автобус на Калгурли идёт послезавтра. Был план выйти сегодня на дорогу автстопить, но его разрушила непогода. Пол ночи шёл сильный дождь, который продолжается и сейчас. Не хочется собираться по-мокрому, а вечером мокрым вновь ставиться, так как нет гарантии моего отъезда. Тем паче сейчас я нахожусь в кухене кемпинга, под крышей, где есть свет и вода, есть телевизор, рядом туалет. Тут можно находиться весь день, и не сидеть, пережидая дождь, в палатке. Получилось, что я неожиданно задержался в Норсмане на несколько дней. Два дня я не удачно автостопил, сегодня льёт дождина. Если погода позволит, то завтра спозаранку буду ловить попутку на Аделаиду."
"Четверг, 02 апреля, вечер. В Калгурли я из Норсмана добрался на автобусе. Автобус останавливается рядом с ЖД станцией, но покупка билета не увенчалась успехом. Поезда ходят исключительно по понедельникам, на 06 апреля уже все билеты распроданы, свободные места есть на 13 апреля. Цена билета около 447 дол. Походя, выяснилась возможность перелёта на самолёте, при этом рейс есть завтра. В трэвэлагентстве за 506 дол я купил билет до Аделаиды (через Перт). И уже завтра в 22:00 я должен прибыть в Аделаиду. Жалко, конечно, что в итоге приходится лететь, что моя поездка в Норсман, где я проторчал четыре дня, пытаясь уехать автостопом, случилась «холостым выстрелом». За четыре дня остановились только три легковых автомобиля, траки проезжали мимо. Поток автомобилей никакой, наверное, машины три в час. Грузовые идут ещё реже. "
"Калгурли, утро пятницы 03 апреля. Сегодня по плану перелёт в Аделаиду. Обнаружил, что сдулось переднее колесо, - две колючки в шине. Починил, и проехал весь город из конца в конец. Около четырёх километров."
"4 апреля. Сейчас я в Аделаиде. Колесю по городу. Сегодня завтра колесю по городу. В пн стартую на Мельбурн 800 км , 9- 10 дней."
Запись 5. Второй этап. Аделаида - Мельбурн
4 апреля
04 апреля, 02:40 ночи, я в Аделаиде. Прилетел в десять вечера, часа за полтора собрал велосипед, и минут за сорок добрался до ближайшего кемпинга. Кемпинг наглухо закрыт на ночь, но охрана была готова запустить меня с палаткой за 48(!) дол. Наших денег 2400. Это явно меня не устраивает, отыскиваю в навигаторе следующий лагерь и еду туда. Минут через сорок обнаруживаю, что вместо кемпинга в том месте расположен красивый жилой район. Нарезал по нему круг – ну ни малейшего намёка на кемпинг. Ладно, едем дальше. Следующий, минут через сорок, Марион Караван парк. Чистенький, ухоженный, стоят машины и домики, но вот не вижу я в нём местечка для палатки. Еду дальше в четвёртый парк, однако большой город, эта Аделаида. По пути встретился Макдоналдс, и я не выдержал. Зашёл, засел, просто отдыхаю.. Кушаю дошырак и гамбургер. Когда наконец-то поставлю палатку, то сделаю днёвку. Ночная езда по Аделаиде занятие, конечно же, интересное и увлекательное, но и поспать тоже хочется.
И надо будет обязательно купить термобельё, а то ночью спать как-то прохладненько.
Утром, после восьми, открывается ресэпшн караван парка, и.. – «палатки не ставим». Переезжаю в следующий, но там та же песня. Снова переезжаю, и вот ура! Палатку ставить тут можно! Но мест нет. Но, внимательно обсмотрев меня, хозяюшка предложила поставить палатку прямо на газончик под её окошком, если это меня устроит. Устроит! Устроит! Так аж в начале одиннадцатого я обрёл таки своё пристанище, помылся, покушал, и поехал смотреть город.
04 апреля, вечер, готовлюсь ко сну. Днём много покатался, посмотрел японский и ботанический сады. Это совсем в другом конце Аделаиды, 15 км туда, 15 км обратно. С учётом ночи и дня я накрутил по городу больше сотки.
Завтра хочу посетить зоопарк. Зоопарк не обычный, зверушек дают подержать и потрогать руками. Надеюсь, они не кусаются.
7 апреля
07 апреля, вторник. Прошедшая ночь и утро были дождливыми. Палатка промокла. Собирался под дождём, стартовал под дождём. За первые два часа пути под дождём с ветром даже продрог хорошо. Часов с одиннадцати дождь прекратился, но сильный встречный ветер - нет. И так часов до четырёх он выматывал мне всю душу. Всю дорогу удалось держать скорость не больше 10 км/ч. Дорога петляет, вьётся между холмов, идёт вверх, вниз, но ветер всегда в харю. Устав к вечеру, я понял, что добираться до планового Куронга мне уже не по силам, и решаю остановиться в ближайшем поселении. Им оказался Менинг. За вход в парк Лэйк Альберт заплатил 15 дол. и на еду потратил столько же. Очень нравится местный хлеб и изюмом. Что-то они в него добавляют, что он очень душистый, очень вкусно пахнет.
И так вечер, я нахожусь в Менинге, в кемпинге Лэйк Альберт. Моя палатка просушена, вещи постираны (в кемпинге есть свет, стиральные и сушильные автоматы, места для глаженья, специальные глубокие раковины для ручной стирки). Жаль только, что нет в кемпинге кухни. Буду готовить ужин на личном газе. Несколько слов об окрестностях: рядом с караван парком большущее озеро, в котором много птиц. Пеликаны, утки, и ещё много неведомых разных. По пройденному пути, кроме больших с/х полей, встретилось много озёр и заболоченных мест. В одном месте дорога километров на пять просто пересекала громадное, на сколько глаза видят, болото с камышами и утками.
8 апреля. Менинг - Кингстон караван парк
"08 апреля, среда, Менинг. Ночь была сухой, вставал и собирался по сухой траве. Скоро позавтракал и в 07:15 уже катил по трассе. На выбор предстояло выполнение следующих задач: или пройти 146 км до Кингстона, или примерно половину того до Солтгейма. Дорога выдалась отменная, ветерок хоть у дул навстречу, но не мешал, и я реализовал план максимальный.
В одном месте попался сбитый машиной вомбат. Эдакая свинушка метр на полметра. В Солтгейме к дороге близко подходит река, и мне посчастливилось увидеть стаю чёрных лебедей. До этого я видел пару в парке Дюссельдорфа, второй раз в зоопарке Аделаиды, а здесь стая в два десятка преспокойненько садится на воду, плавает!
Хайвэй сначала проходил через бескрайние с/х поля. Иногда встречались небольшие озёра – болотинки. Где-то проезжал среди камышей, где-то тракт поднимался, и тогда по бокам появлялись деревья – кустарники с плотно стоящими голыми стволами и зелёной кроной сверху, - живая непроходимая стена. В последний час перед Кингстоном темнота и чаща так плотно обступили, а какие здесь водятся животные, я не знаю, что я не много помандражировал. Вот в поле видимости через дорогу пробежал толи рыжий заяц-великан, толи карликовый кенгуру. Кажется заяц.. Часов в семь я приехал в парк. Мне и тут повезло. Обычно в караван парках менеджер в 17:00 закрывает офис на клюшку, но здесь меня как-будто ждали, и первым делом менеджер посмотрел на часы. Цена проживания 28 дол, парк большой, и можно сказать безлюдный. Места навалом. В общем, день прошёл хорошо."
9 апреля. Кингстон караван парк - Милисент
09 апреля, четверг, утро. Нахожусь в Кингстон караван парке. Сегодня должен пройти 109 км до Милисента. Предстоит мне какой-то десятидневный веломарафон до самого Мельбурна, каждый день по сотке. Работаешь целый день, делаешь с десяток фото. Это несравнимо, скажем с моим велопутешествием по Норвегии, когда катил половину дня в своё удовольствие, осматриваясь и делая по сотне фотографий. Путь мне предстоит не по основному шоссе, а вдоль океана, по хорошей дороге – Принцес Хайвэй. Лишь бы погодка не подвела.
10 апреля
10 апреля, утро. Я на выезде из Милисента. Безусловно очень красивый город, особенно утренний. Одноэтажные дома, зелёные лужаечки, хорошие машины. На улицах тихо, безлюдно, но город проснулся и уже живёт. Работают мусорщики, бензокалонки, работают кафэ. Выезжал я не из центра, но на это однако ушло около пятнадцати минут, - не совсем маленький город. На выезде встретились ещё два караван парка, есть визитор центр, мемориальные комплексы, музеи, цивик центр. Погода стоит приятно хорошая, в путь.
11 апреля
Суббота, 11 апреля, вечер. Нахожусь в Портлэнде на берегу океана. Остановился в парке.
Выехал сегодня хорошо, не было и семи часов. Но дорога всё время шла и шла, шла и шла в гору. И у меня залипла мысль: а может быть заехать в Портлэнд, а может быть заехать в Портлэнд? Он ведь практически был по пути, ну километров 15 в сторону. В итоге я так и сделал, решил и заехал посмотреть: что за город? Он мне очень понравился. Расположен на высоком, метров 150-200, берегу, откуда виден большой порт. Сам город не большой, в пределах получаса езды на велосипеде вдоль, или поперёк. Красивые дома, много зелени, набережная, мотэли, хаусы, гостиницы, четыре караван парка (вот только я пристал к самому тому, которого бы не надо ). Очень много кафэшек. И даже совсем маленьких, на два-три столика.
Завтра, 12 апреля, у меня будет Порт Фэйри. Постараюсь проехать чуть подальше. Дня через два уже должен быть Мельбурн. И меня беспокоит, что на него у меня нет ни одного дня. Я сразу же на пароме убываю на Тасманию. Мне это кажется не правильным. По Мельбурну надо полазить, ну хотя бы денька два. И только потом ехать на Тасманию.
13 апреля
Понедельник, 13 апреля, Варрнамбул. Это не большой приморский городок, очень симпатичный. Но, к сожалению, я приехал в него уже вечером, так как последние тридцать км от Порт Фэйри протянулись исключительно против сильного ветра. Возможно от того, что я еду с северо-запада на юго-восток, или по другой причине, но мне постоянно ветер дует в лицо. И временами очень сильно так сдувает. Особенно когда въезжаешь на возвышенности. Со вчерашнего дня я перешёл на контакты, что весьма существенно облегчило движение. Сомнения, как у многих, были долгими. Ну, вот и свершилось.
Вчера мой путь проходил от Портлэнда до Варрнамбула с проездом через Порт Фэйри. Порт Фэйри – красивый провинциальный городок, с каким-то своим интересным бытом. Люди неспешно гуляют, хорошо одеты, на хороших машинах, сидят в кафэшках, что-то пьют, что-то кушают. Чем занимаются не ясно, но живут богато.
Варрнамбул город побольше. Много асфальта, много зелени, много красивых местечек и памятных знаков. Мой лагерь находится на берегу моря и вся ночь прошла под шум прибоя. Было ощущение, что где-то что-то не понятное шумит, и временами весьма очень громко. Сперва не мог сообразить его причину. При чём когда ветер сильный, то это как-то даже давит на уши. Ночь прошла хорошо, температура была плюс четыре, сейчас уже плюс семь. Если удастся, то пофотографирую, а затем стартану на Принстаун. С этого момента начинаю езду по Великой Океанской Дороге. Желающие могут попробовать постучать в аську, если будет связь и возможность, то покажу красивые виды.
Понедельник, 13 апреля. Подъехал к Океану по знаменитой Great Ocean Rd. Наикрасивейшее место, вид поражающий сознание.
Солнечный день прошёл на хорошем уровне - я дошёл до Порт Кэмпбэл. Дорога была отличная, а навигатор прокладывает маршрут замечательно. С теплотой вспоминаю тихий спокойный Варрнамбул, в котором очень много создано для приёма и отдыха гостей города. Выйдя из города, я покатил по В100, то есть по Great Ocean Rd: это достаточно узкая, по одной полосе в каждое направление, извилистая дорога, и часам к одиннадцати выехал в то место, где начинаются виды Океана. В дальнейшем дорога несколько раз выходила на берег и виды там открывались завораживающие.
14 апреля
Вторник, 14 апреля. Сегодня меня ждут около ста км до Аполло Бэй. Я нахожусь на Great Ocean Rd, в месте, называемом «Двенадцать апостолов». Место очень популярное и хорошо обустроенное, готовое к приёму большого числа туристов.
15 апреля
Среда, 15 апреля, утро. Вчера не доехал, а решил остановиться в городке Лаверс Хилл. На протяжении 32 км после Принстауна шёл непрерывный набор высоты, который совсем забрал мои силы. После «Двенадцати апостолов» дорога завела меня в какой-то национальный парк, а после пятнадцати минут езды я попросту уткнулся в какое-то песчаное месиво.
Минут десять прошёл пешком, и потом решил вернуться совсем, обратно на В100, и поехать по ней. А дорога В100 проложена не как правильная дорога, не между гор, а проходит по их вершинам. Для чего так сделали догадываюсь. При этом она ещё и собирает все-все верхушки.
В Лаверс Хилл есть пять кафэ, почта, полис, бензоколонка. Караван парк достаточно простой: зелёная поляна возле таверны, есть душ, умывальник, горячая вода, подзарядка для телефона. Палаткоместо 10 дол.
Сегодня постараюсь продвинуться дальше Аполло Бэй. Я отстал от плана передвижения на два дня, а полазить по Мельбурну хочется очень. Наверное, мне придётся «откусить» дни от Тасмании.
Не мало поступает предложений помощи, и приглашений в гости в Мельбурне. Большое сердечное всем спасибо, но очень нужна помощь информационная: куда сходить и на что посмотреть, за то малое время, что у меня есть. После Мельбурна у меня будет Тасмания, а потом я иду прямым ходом на Сидней.
Настроение отличное. Мне часто встречаются очень хорошие люди, мы общаемся. Весьма трогают симпатичные мелочи: например в Порт Фэйри миссис администратор подарила магнитик (ценой 300 руб. наших) – пустяк, но очень приятно. Пожилая чета пригласила в гости и попоила чаем с печенюшками. Вообще, отношение австралийцев какое-то доброе, внимательное. Всегда хочется им улыбнуться. Жаль, что их не знание русского языка немного ограничивает наше общение.
16 апреля.
"Я сегодня возможно уже в Мельбурне буду."
Поход успешно закончен. К сожалению мы перестали получать информацию о дальнейшем путешествии.
Официальный блог спортсмена. Активная ссылка на сайт обязательна!
