Радиорелейка на Белом Боме

Информация о материале

Радиорелейка на Белом Боме — промежуточная 14-метровая радиорелейная станция ПРС-08608, расположенная в Онгудайском районе на г. Ачѝк (2302 м над ур.м).

ПРС-08609

Туристское значение

В непосредственной близости от Чуйского тракта, считается одной из лучших обзорных площадок в хорошую погоду г. Белуха. До высочайшей точки Сибири отсюда — 58 километров на юго-юго-запад.

Как добраться

Через 330 метров после указателя 741 км Чуйского тракта, чуть-чуть не доезжая до Белого Бома, необходимо совершить поворот вправо на просёлочную дорогу, а ещё через 70 метров ещё раз повернуть вправо и вдоль реки Чуя следовать 290 метров до моста.

За мостом необходимо свернуть вправо. Через 1,2 км (920 м над ур. м) дорога поворачивает влево и далее идёт вверх в юго-восточном направлении по течению реки Сырнах, которую дорога периодически пересекает и переходит то на правобережье, то на левобережье. Реку приходится пересекать на 4,6, 7,3, 7,6, 8,0, 8,7, 9,4, 9,7, 10,1 километрах.

Через 10,5 километра начало подъёма по серпантину на г. Ачѝк. Высота — 1640 м над ур. м. На 10,9 км — развилка. Правая дорога вновь пересекает р. Сырнах, чуть длиннее левой и соединяется с ней вновь через 500 метров.

На 13,4 км поворот вправо и подъём на г. Ачик к ретранслятору. Прямо дорога идёт к с. Ачик.

На 15,0 км поворот вправо — дорога к ретранслятору (200 метров), а прямо — на обзорную площадку (1,5 км).

Добираться рекомендуется на технике повышенной проходимости. Но по сравнению с радиорелейкой у с. Акташ путь к ней доступнее, дорога совершает более плавный подъём.

ПРС-08609

Описание

Ретранслятор марки ТУСМ-6 ПРС-08608 находится на г. Ачик на высоте 2302 м над ур. м. Высота мачты — 14 метров. Порядковый номер станции — восьмой. Станция огорожена, находится под видеонаблюдением и рассчитана на автономную работу в течение не менее восьми часов.

Обслуживает радиорелейку Акташская базовая станция, где находится аварийно-профилактическая группа при радиорелейном цехе.

История

Станция была построена начала работать в тестовом режиме в рамках радиорелейной магистрали РРЛ-800 СССР – МНР 1 января 1982 года, а через неделю начала действовать. Строилась два года.