Порог Бегемот

Бегемот — порог V категории сложности, который находится между впадением в р. Чуя её левых притоков Айгулак и Ширлак.

Порог Бегемот
Порог Бегемот. Вода паводковая. Фото В. Лямкина

Туристское значение

Порог находится в непосредственной близости к Чуйскому тракту, чуть больше километра от другой достопримечательности — водопада Ширлак. Начало порога хорошо обозревается с деревянного моста через Чую.

Как добраться

Съезд на просёлочную дорогу с Чуйского тракта вправо на мост находится через 260 метров от 760 километра и около 700 метров от водопада Ширлак. До деревянного моста — около 250 метров, которые можно пройти и пешком.

Чуя-ралли-89
Чуя-ралли-89. Фото А.Кардонова

История

3 мая 1989 года на пороге проводились первое в мире соревнование по сплаву, рафтингу — «Чуя-ралли-89»

Как эксперимент, Проваторов Александр Алексеевич совершил в тот год, по просьбе изобретателя особой доски для преодоления горных рек, сплав на ней через «Бегемот».

В тот год единственной женщиной, прошедший порог «Бегемот», была американка, профессиональный речной гид.

Порог включён в программу ежегодных соревнований водников «Чуя-ралли», проводимых в майские праздники.

Чуя-ралли-89.
Чуя-ралли-89. Порог Бегемот. А. Проваторов сплавляется на доске. Фото А.Кардонова

Описание

Протяжённость порога — 390 метров(от моста). Перепад высоты — 12 м. Из семи выделенных ступеней прохождения считаются опасными первая, третья и четвёртая.

Уровень сложности в большую воду доходит до V категории. Входит в тройку наиболее сложных порогов, основным препятствием нижней Чуи.

Несколько мемориальных табличек на камнях порога свидетельствуют о ряда трагедий, произошедших при преодолении «Бегемота».

Порог расположен между двумя порогами III категории сложности: выше около 10 км по реке — Буревестник, ниже около 2 км — Классический.

Входная часть порога находится между двумя центральными опорами моста.

Порог БегемотЧуя-ралли-89. Порог Бегемот. Фото В. Галахова
Сплав через порог Бегемот. 2005 год. Вода паводковая. Фото В. Галахова

В большую воду вход между центральными опорами моста представляет определенную опасность для отдельного класса судов (рафт, кат-2), зато открывается проход между левым берегом и левой опорой моста (что дает определенные преимущества (с точки зрения безопасности) в прохождении порога вдоль левого берега.

После прохождения моста русло реки резко сужается до 10-15 м. Под мостом уровень воды определяет — может быть сбойка струй, а может быть мощный слив более 1,5 м, за которым сразу начинается или стоячий вал или мощная бочка.

После слива основной поток переходит к правому берегу. Вдоль левобережья и центра в малую и среднюю воду открываются несколько крупных валунов.

На расстоянии 30 м от моста в русле (ближе к правобережью), как правило, стоит бочка.

За бочкой струя уходит на правобережье на стоящий в русле «Зуб» (иногда он залит полностью, даже не просматривается), за которым образуется слив и следующая мощная бочка.

Часть струи уходит от предполагаемого зуба ближе к левобережью, а основной поток так и продолжает идти вдоль правого с отклонением к центру русла.

Через 30-40 м в русле стоит еще одна мощная бочка. Перед небольшим поворотом вправо заканчивается первая ступень порога (справа есть небольшое улово). Основная струя устремляется к левому берегу, где большие обливные камни образуют мощный слив и следующую бочку.

Далее в русле масса обливных камней, сливы, вал до 2 м.

Рекомендуется для прохождения порога предварительная разведка.

Разное

До землетрясения 2003 года водники останавливались на площадке перед мостом. После землетрясения появилась высокая вероятность схода со склонов многочисленных «живых» камней. Поэтому остановка перед мостом сегодня нежелательна!

© Е. Гаврилов, 15 июля 2017 года. Ссылка на сайт обязательна!

Источники

Галахов В.И. Отчёт о водном путешествии пятой категории сложности по маршруту: р. Башкаус – р. Чуя – р. Катунь, совершённом с 4 августа по 20 августа 2005 года группой туристов-водников гг. Бийска, Барнаула, Москвы, Новосибирска // Бийский клуб ветеранов водного туризма «Клуб–600».