Айский мост через Катунь
- Информация о материале
Айский мост — автомобильный мост через Катунь в районе озера Ая, соединяющий Алтайский край и Республику Алтай в селе Соузга. По нему вы можете переехать с Чуйского тракта на Айский тракт.
Туристский район: Нижняя Катунь и Чемальский район
Описание
Работы по строительству железобетонного моста начаты в декабре 2009 года. Мост строил «Сибмост» МО-96. В июле 2011 году он был принят государственной комиссией.
Мост финансировался из бюджета Алтайского края. Более чем в 600 млн. рублей за полтора года обошлось строительство моста, а вместе с автомагистралью стоимость проекта приблизилась к миллиарду рублей.
Мост строили очень быстро. Подрядными организациями сооружались монолитные опоры, собирались, сваривались и надвигались металлические конструкции в пролётах, укреплялись конуса и возводились насыпи на подъездах.
В четыре опоры было залито 1456 кубометров бетона. Металлоконструкции индивидуального проектирования на пролетах коробчатого сечения с металлоортотропной плитой весят 998 тонн. Для подъезда к мосту была построена насыпь, в основание которой уложили 67 тыс. кубометров грунта и 15 тыс. кубометров щебня. Затем было уложено на покрытие свыше 10 тыс. тонн асфальтобетона.
Мост двухполосный. Длина его — около 200 метров, а с подъездами — 964,72 метра. Ширина дорожного полотна — 10 м. Для удобства и безопасности построены тротуары для пешеходов шириной 2,5-3 м и общей протяжённостью 1,9 км.
Кроме того, мост имеет полосу разгона и торможения, освещён, имеет ограждения. Особо следует отметить установку шумозащитного экрана, который призван сделать более уютным пребывание туристов на близкорасположенных с мостом базах.
Заказчиком строительства моста и автодороги выступил «Алтайавтодор», генподрядчик – Новоалтайское ДСУ-7, субподрядные работы провели Бийское ДСУ-1 и Алтайское ДРСУ.
Открытие
Для туристов движение по мосту было начато в июле 2011 года. Официальное открытие состоялось 7 октября этого же года. Оно было приурочено, в рамках заключённого Соглашения, к окончанию строительства автомагистрали Ая – Нижнекаянча – «Бирюзовая Катунь».
На открытие прибыли губернатор Алтайского края Александр Богданович Карлин, глава РА Александр Васильевич Бердников и руководитель Ростуризма Александр Васильевич Радьков, специально прилетевший на эту церемонию их Москвы.
Картину алтайского художника подарил А. Карлину на открытии моста А. Бердников.
«Мост дружбы»
До того, как мост был официально открыт, молодожёны стали использовать его в качестве навешивания на конструкциях моста «свадебных замков», ключи которых сбрасывали в протекающую под мостом Катунь. Мост стал служить ещё как бы скрепляющим семьи и получил название «Мост дружбы».
На открытии в интервью А.Карлин и В.Бердников предложили расширить название до «Мост любви и дружеских встреч».
История
С давних времён для переправы использовался паром у села Рыбалка. Одной из причин строительства первого моста явилась трагедия 1971 года, когда в результате срыва парома в половодье погибло 8 человек, вместе с паромщиком, который, как утверждается, был пьяным. Среди погибших большая часть – дети, которых переправляли в пионерский лагерь.
В течение двух последующих лет использовать переправа у села Платово и лишь в 1973 году паром, благодаря совхозу «Айский», вновь начал свою работу.
Совхоз «Айский», начиная с 1970 года и по 1983 год, считался одним из передовых в крае, неоднократно получал переходящее знамя. Всё это стало возможным благодаря грамотному руководству директора совхоза «Айский» Юрия Андреевича Куксина. В 1979 году совхоз дал прибыль в 1 млн. 85 тысяч рублей.
Первый мост был строился силами совхоза, хозспособом под руководством Владимира Ивановича Загородникова (по его чертежам и расчетам) и был подвесным, с одной полосой движения. Длина моста составила 153 метра, центральный пролёт – 105 м, рассчитан мост на максимальную нагрузку в 10 тонн.
Поскольку совхоз комплектующие на мост добывал где придётся, много при приёмке обнаружилось недочётов и промахов. Как следствие, мост приняли в эксплуатацию только в 1979 году.
Мост местные жители прозвали «Куксинским мостом», в честь директора совхоза «Айский» – Юрия Андреевича Куксина. Отдыхающие и туристы ничего более интересного, чем «Айский мост», не придумали…
В 1983 году мост подвергался реконструкции. С увеличение туристского потока для движения по мосту было установлено светофорное регулирование.
В 1990-е и 2000-е проезд по мосту стал платным.
После запуска нового железобетонного моста в 2011 году, в трёх километрах выше по течению, старый мост признан аварийным и пешеходное движение по нему было запрещено.
В 2017 году после ремонта и реставрации «Куксинский мост» вновь стал пешеходным.
Е.Гаврилов, 29 мая 2016 года. Ссылка на сайт обязательна!