Финальный аккорд 2019 года
- Информация о материале
Сборная команда Алтайского края по автотуризму завоевала золотые медали на чемпионате России по спортивному туризму. И вот из Москвы получены Кубок и комплект из десяти медалей и недавно прошло награждение команды. Своими впечатлениями делятся члены команды.
Евгений Горбик, тренер и руководитель группы:
Обладатели внедорожной техники получают удовольствие от трофи-рейдов и всевозможных «покатушек» — тоже, в общем-то, дело нелегкое и увлекательное. Но спортивный автотуризм, кроме всех прелестей внедорожья, преследует ещё одну цель: маршрут должен иметь цель и быть логичным. То есть девиз Портоса «дерусь потому, что дерусь!», здесь не подходит. Спортивный маршрут, не побоюсь этого слова, должен быть красивым.
В этот раз нами проложен маршрут в давно изученном районе Монгольского Алтая, однако найдены оригинальные решения для построения логичного и спортивного маршрута с полным набором разнообразных препятствий:
- штурм-заезд на одну из вершин массива (4008 метров);
- пересечение хребта ущельем русла реки;
- брод через самую большую реку Западной Монголии.
![Район путешествия Аккорд](/images/news/akkord14.jpg)
У нас всё получилось. Авто маршруты высшей категории сложности не делаются в одиночку, чтобы пройти его потребовалась слаженная работа всей команды. Невозможно сделать фотоснимок под названием «спортсмен на маршруте завоёвывает медаль чемпионата России», можно лишь приложить к отчету фотографии этих ребят, которые руками мостят валунами дорогу,
Год заканчиваем достойно, финальный аккорд был насыщен и звучен.
Пора отойти в сторонку, есть кому заменить. Да вон и Макс Злобин уже в спину дышит.
![Михаил Некрасов Аккорд](/images/news/akkord12.jpg)
Михаил Некрасов, лидер клуба «Алтай 4х4»:
Чего тут скрывать - близится серьезный юбилей у нашего тренера сборной АК Евгения Горбика – и хотелось бы красиво вместе завершить его спортивную карьеру, а именно – медалью чемпионата России. Конечно, серьезно говорить о спортсмене, которому вот-вот стукнет 70 лет – как-то не очень... Однако, есть такое понятие «играющий тренер», вот это как раз это про нашего юбиляра, ведь как строитель стратегии и тактики ему равных нет! Это его уже четвертая золотая медаль Чемпионата России.
![Иногда приходилось и так Финал2019](/images/news/akkord06.jpg)
Итак, маршрут, который претендует на призовое место в чемпионате, должен быть, как минимум:
- иметь яркую цель (сложно достижимую)
- первопрохождение трудно проходимое
- сочетать новизну и логичность
![Купол 4008 Купол 4008](/images/news/akkord04.jpg)
Итак, нам осталось сложить из информационных пазлов единую цельную картину маршрута, который может претендовать на призовое место в Чемпионате России:
– штурм-заезд на вершину 4008 м – это будет уже третья попытка с 2013 года (гора не пустила уже две команды с Алтая и Урала);
– проложить короткую прямую между двумя межгорными котловинами, попробовать одолеть узкое ущелье, где шумно несет воду самая большая река Западной Монголии
– отыскать место и форсировать переправу через эту самую крупную реку Западной Монголии.
![Командная работа Финал2019](/images/news/akkord05.jpg)
Было сложно: Брод высокой категории трудности, это когда вытряхиваешь из сапог речную гальку, а из карманов выгребаешь речной песок.
А на высоте более 3000 метров мотор нещадно дымит, кашляет, подвывает на провисе меж валунов. Тем, кто любит считать денюжку – лучше зажмуриться, твои кровные рублики/тугрики вылетают через выхлопную трубу.
Все эти этапы маршрута вобрали в себя весьма обширный перечень локальных препятствий: горная тундра и высокогорный рельеф, каменистые осыпи и селевые выносы, крены и уклоны и глубокие броды.
И чтобы всю эту красоту одолеть, пришлось трудиться всей команде: делать пешую разведку и прокладывать линию движения меж валунов, расчищать завалы и камнепады, оттяжку лебедками и полиспастами, мостить проходы и сверлить снежно-ледовый фирн. И, соответственно, наши машины тоже должны быть подготовлены к тяжелым испытаниям.
![Спуск тоже не прост Финал2019](/images/news/akkord02.jpg)
Максим Злобин, член команды, мастер спорта:
Не верьте тому парнишке, который говорит – мне не нужен этот значок, это звание.… Это простительное лукавство. Каждый из нас мужиков готов порвать на куски соперника, потому что мужчина потому и мужчина, что повергнув соперников, спортсмен должен стоять на пьедестале победителей соревнований.
![До снежного купола ещё два дня Финал2019](/images/news/akkord07.jpg)
В каждом виде спорта есть свои реперы или знаки отличия мастера от новичка: но всегда новичка узнают по апломбу, а мастера по отточенности удара. В спортивном туризме новичка узнают по разгильдяйству, мастера по дисциплине, а гуру - по красоте маршрута.
Можно добавить, что через две недели после нашего возвращения в Минспорте России был опубликован Приказ о присвоении четырем членам нашей команды высоких званий мастеров спорта России. Таким образом, по факту уж так получилось, что из десяти членов команды было восемь мастеров.
![Подъем со штурманом Финал2019](/images/news/akkord03.jpg)
Владимир Роор, член команды, мастер спорта:
Всем известна избитая истина: без лидера дело с места не столкнуть. Автотуристам Алтая с таким «локомотивом» здорово повезло - фактическим руководителем клуба «Алтай 4х4» является Некрасов Михаил.
После первой медали чемпиона России (маршрут «Снежный фарватер 2013), Миша окончательно понял, что спортивный маршрут — это именно то, чего не хватает его мятущемуся духу месителя грязи возле деревни Конюхи.
Зацепил этот дух его так, что уже в 2015 году ему присвоено звание МС. Но, как дальновидный капитан, Михаил сколачивает из самых перспективных и амбициозных друзей - самую сильную команду сначала Алтая, затем Сибири, и, наконец, всей России.
Я убежден, что Михаил Некрасов сегодня входит в тройку самых сильных пилотов спортивного автотуризма. И сейчас можно немного прихвастнуть и сказать: не надо тыкать нас носом в чужие достижения, теперь вы равняйтесь на нас!
![Третья протока реки Ховд Финал2019](/images/news/akkord01.jpg)
Постулаты играющего тренера
Руководителем группы может стать каждый первый из нас, здесь главное собраться в кучку и растолкать локтями других лидеров. Однако, будет не лишним напомнить слова боксера Тайсона: «У всех есть план до первого удара в нос. Потом начинается выживание». Знать будущее мы можем только примерно, а реальных сценариев может быть несколько. Но поскольку ты взялся за роль организатора и играющего тренера, то тебе и прописывать путь к цели, предугадывать шаблоны поведения конкретных людей, формировать питательный бульон, в котором из хаотичного броуновского движения кристаллизуется кусок тверди под названием «команда». Пошел в атаку – не ложись!
Нужно верить в людей. Конечно, всегда найдутся те, кто разочарует тебя, но хороших и добрых товарищей будет всегда больше и они заставят вас забыть эпизоды разочарования.
При финальном подборе команды для серьезного маршрута, нет места моральному аспекту. Воспитанием надо заниматься до выхода на маршрут. Разумеется, это относится только к маршрутам высшей категории сложности, которые нацелены на серьезный результат. А вот скаутские походы в Тогуленок или покатушки «на Кубок Водокачки»– это то самое место для подбора, выбора и сколачивания будущих соратников.
![Напротив Аккорд](/images/news/akkord10.jpg)
Когда меня спрашивают: какое качество в людях ты бы назвал самым ценным в экстремальных маршрутах, я не задумываясь отвечаю «предсказуемость поступков». Пусть слабак в минуты слабости поступает как слабак, а боец как боец. И не дай Бог, если всё будет наоборот!
Материал подготовил Горбик Евгений Алексеевич, мастер туризма международного класса.
Фото участников маршрута