Аэропорт Горно-Алтайск

Аэропорт «Горно-Алтайск» — первый аэропорт Горного Алтая для обслуживания пассажирских и гражданских рейсов. Открыт 18 августа 1935 года.

Аэропорт Горно-Алтайск Туристский район: Нижняя Катунь и Чемальский район

Описание

В настоящее время самолётами А-319, А-320, В-737, В-738, CRJ200, Ан-24 совершаются регулярные рейсы: ежедневно в летний период — в Москву, два раза в неделю в Новосибирск и Тюмень, три раза – в Красноярск.

Совершив посадку в аэропорте «Горно-Алтайск», можно попасть практически в любую точку Горного Алтая, поскольку аэропорт располагается на Чуйском тракте, который является главной наземной транспортной артерией. Практически с этой же точки Горного Алтая идут пути на Телецкое озеро и Белокуриху через село Алтайское (но дорога на Белокуриху по этому направлению — не самое удобное для отдыхающих).

История

Начало развития авиации в Горном Алтае следует отнести к 1933 году, когда в августе планерная станция Ойрот-Туры(Горно-Алтайска) сделала первый выпуск планеристов.

Первый аэродром Горного Алтая и воздушная линия открыты 18 августа 1935 года к празднику авиации. В этот день совершались воздушные прогулки лучших ударников города и области.

А с 20 августа начались воздушные пассажирские рейсы от Ойрот-Туры до Новосибирска. На линии ежедневно работали два самолета АИР-6. За три летных часа они долетали до Новосибирска.

В сентябре 1935 года трёхмоторные почтово-пассажирские самолёты начинают делать рейсы по маршруту Ойрот-Тура – Чемал.

Аэропорт Горно-Алтайск

Главное здание аэропорта было одноэтажным. В нём располагались метеорологи, радисты, начальник аэропорта и был зал ожидания. На территории были построены здание метеорологов, дом мастера (мастерские), водородная станция, которая периодически накачивала шары для зондов метеорологам, генераторная, четыре жилых дома.

Впоследствии, в 60-х, был пристроен ещё один дом на два входа, в одной половине которого была устроена комната для пилотов.

В 50-е и 60 годы самолёты ЯК-12, АН-10 летали в Барнаул (утром), Бийск, Кош-Агач. В каждом из районов был свой аэропорт. Кроме того, на территории аэропорта дежурили пожарные, санитарные самолёты, которые в экстренных случаях вылетали на место их требования.

А часть самолётов использовалась для опыления полей и лесов. Вертолёты Ми-8 летали до Телецкого озера, в АкташТурочак и Улаган.

В 1963 году принято решение «Об утверждении проекта строительства аэропорта «Горно-Алтайск».

В 1968 году аэропорт был перемещён на новое место, на котором он и находится сегодня. Он был открыт 31 декабря 1968 года.

В 1995 году аэропорт «Горно-Алтайск» прекратил свою деятельность.

Аэропорт Горно-Алтайск

Начальным этапом возрождения аэропорта можно считать тот день, когда был совершён перелёт «Новосибирск - Горно-Алтайск - Новосибирск». После этого начали осуществляться регулярные авиарейсы.

17 октября 2010 года открыт регулярный рейс Новосибирск – Горно-Алтайск.

Благодаря комплексу многочисленных технических и организационных работ, аэропорт стал в состоянии принимать Ту-204, Boeing-737, Boeing-757, Boeing-767, Airbus-319, Airbus-320, Airbus-330.

28 октября 2011 года в «Аэропорт Горно-Алтайск» совершил посадку аэробус А-320 авиакомпании «S7», что позволило Республике Алтай официально получить допуск на приём среднемагистральных самолётов.

9 ноября 2011 года прошло официальное открытие аэропорта. В этот день совершил посадку аэробус А-319 компании «S7» с Министром транспорта России Игорем Евгеньевичем Левитиным, Главой Росавиации Александром Васильевичем Нерадько, Генеральным директором ОАО «Особые экономические зоны» Олегом Анатольевичем Костиным.

Аэропорт Горно-Алтайск

На официальном открытии «Аэропорта Горно-Алтайск» А.В.Бердников отметил: «Это событие будет вписано в историю Республики Алтай золотыми буквами...».

Более подробно см. История аэропорта Горно-Алтайск

Е.Гаврилов 18 октября 2013 года, 15 января 2016 года. Ссылка на сайт обязательна!

Источники

1. 18 августа — день авиации / Красная Ойротия. 12 августа. 1935 г.; 2. А-в. Воздушная линия: Ойрот-Тура-Новосибирск / Красная Ойротия. 4 августа 1935 г.; 3. Аэролиния Новосибирск— Ойротия / Красная Ойротия. 10 июня. 1934 г.; 4. Б-в. / Воздушная линия Ойрот-Тура— Новосибирск / Красная Ойротия. 12 сентября. 1935 г.; 5. Воздушная линия Новосибирск— Ойрот-Тура / Красная Ойротия. 30 июня 1935 г.; 6. Воронков. План проведения дня авиации 18 августа по городу Ойрот-Тура / Красная Ойротия. 17 августа. 1934 г.; 7. Героизм / Красная Ойротия. 24 сентября 1936 г.; 8. Голубев В. Развить массовый планеризм в Ойротии / Красная Ойротия. 1 сентября. 1933 г.; 9. Давний Е. Народный праздник / Красная Ойротия. 21 августа 1935 г.; 10. Забудкин П. В агитполете / Красная Ойротия. 9 июля. 1937 г.; 11. Навстречу дню авиации / Красная Ойротия. 15 августа, воскресенье, 1937 г.; 12. Некрасов П. Т. Подготовим кадры планеристов / Красная Ойротия. 18 августа. 1934 г.; 13. Никифоров А.. Знатная вязальщица на самолете / Красная Ойротия. 21 августа 1935 г.; 14. Новые авиалинии /Красная Ойротия. 23 августа 1936 г.; 15. Н-ский. Самолет над городом / Красная Ойротия. 17 августа. 1934 г. 0; 16. П. Т. Самолет агитэскадрильи имени Горького в Ойротии / Красная Ойротия. 6 июля. 1936 г.; 17. По городу и области / Красная Ойротия. 17 августа 1935 г.; 18. Построим в Ойрот-Тура ангар и парашютную вышку / Красная Ойротия. 18 августа. 1934 г.; 19. Построим самолет Ойротии / Красная Ойротия. 21 ноября. 1933 г.; 20. Т. День авиации в Ойрот-Тура / Красная Ойротия. 20 августа, пятница, 1937 г.; 21. Туров Д. К больному на самолете / Красная Ойротия. 12 сентября. 1937 г.; 22. Юрина. Крылатого гостя встретим потоком средств на самолетостроение / Красная Ойротия. 26 сентября 1933 г.