Щербинин Д.И. 2004 г. 2 к.с. Западный Алтай
- Информация о материале
Отчёт о пешем походе 2 к.с. совершённом с 29.10 по 7.11.04 группой туристов турклуба АлтГУ «Гиперборей» в районе Западного Алтая
по маршруту: с. Усть-Кан – р. Кутерген – Коргонский хребет – р. Красноярка – р. Кумир – р. Кытма – Тигирецкий хребет – оз. Белоголосово – с. Покровка. Руководитель группы: Щербинин Д.И. Маршрутная книжка № 38-04 Барнаул 2004
Общая информация о походе
Состав группы
№ |
Фамилия Имя Отчество |
Год рожд. |
Место работы |
Дом. адрес |
Обязанности в группе |
1 |
Щербинин Денис Игоревич |
1983 |
Студент АлтГу |
Ст. Повалиха, ул.Кооперативная, 5-17, т. 89132151435 |
Руководитель |
2 |
Швемлер Александр Владимирович |
1983 |
Студент АлтГУ |
Барнаул, ул.Крупской, 103, 6132 |
Зам. Руководителя, завхоз |
3 |
Четвергов Иван Владимирович |
1983 |
Студент АлтГУ |
г. Новоалтайск, ул. Геологов, 84-2 |
Фотограф |
4. |
Кулик Надежда Сергеевна |
1986 |
Студентка АлтГУ |
Барнаул, ул Крупской, 103, 8-903 |
Участник |
5 |
Панова Ольга Владимировна |
1985 |
Студентка АлтГУ |
Барнаул, ул А-Петрова, 164-14 |
Медик |
6 |
Шкловская Наталья Владимировна |
1983 |
Студентка БГПУ |
Барнаул, ул С-Западная, 171-31 |
Участник |
7 |
Никитенко Николай Геннадьевич |
1982 |
Студент АлтГУ |
Барнаул, ул Восточная, 84 |
Ремонтник |
8 |
Смирнова Анна Юрьевна |
1986 |
Студентка АлтГУ |
Барнаул, ул Исакова, 120-49 |
Участник |
9 |
Сотникова Ксения Андреевна |
1986 |
Студентка АлтГУ |
Барнаул, ул Крупской, 103, 407В |
Хронометрист |
10 |
Воронежцева Ольга Алексеевна |
1983 |
Студентка АлтГУ |
Барнаул, ул Молодёжная, 2-11 |
участник |
Общая смысловая идея похода
Чарышский район покорил сердца туристов из турклуба «Гиперборей» при первом же знакомстве. С тех пор мы не упускаем случая, чтобы не посетить район. На этот раз решили воплотить давнюю идею пройти самыми высокими, но малоизвестными хребтами района (Коргонским и частью Тигирецким) по следам П. Шангина с восхождением на самую высокую вершину Алтайского края 2490 м без официального названия. Лишь сравнительно недавно участниками экспедиции в этом районе было предложено назвать вершину именем П. Шангина. Так мы её теперь и называем, несмотря на то, что пока не принято официального на то постановления. Вершина действительно достойна, называться именем нашего выдающегося земляка-первопроходца. Он первым дал подробное описание природы этих мест в возглавляемой им экспедиции в 1786 году. Экспедиция проходила по малоизвестной в то время (а часто вообще неизвестной) местности с целью поиска новых месторождений поделочных камней (сырья для Колыванского камнерезного завода) и оказалась очень удачной. Малоизвестный, глухой горно-таёжный край оказался кладезем природных богатств. Укромный уголок Алтая из покон веков притягивал к себе внимание людей. Наиболее известными сегодня являются скифские захоронения в бассейне Чарыша. В том числе царский курган в долине реки Сентелек. Неудивительно, что именно сюда бежали «недовольные» царской властью: каторжники, раскольники и просто спасающиеся от непосильного труда на благо Ея Величества.
П. Шангин исследовал верховья Ини, Сентелека, Коргона, Кумира. В результате в долине реки Коргон (в 9 км выше устья) было открыто крупное месторождение поделочных камней, названное Коргонским. После П. Шангина здесь побывало много учёных, для которых его описания стали единственным и исчерпывающим путеводителем по Горному Чарышу.
Богатая история Чарыша интересна ещё одним фактом –фактом зарождения новой веры – Бурханизма (Белой Веры). Согласно легенде Вера эта пришла вместе с возвращением почитаемого алтайскими народами Высшего Духа на горе Херем вблизи Усть-Кана.
Сегодня Горный Чарыш – это район рекреационного значения, с каждым годом всё больше и больше привлекающий внимание туристов. Но отсутствие развитой инфраструктуры оставляет его в тени более известных и развитых в этом отношении районов республики Алтай. В то же время именно этот факт часто является причиной выбора именно Чарышского района. Здесь мало туристов, местные ещё «не испорчены рыночными отношениями», природа же без тени стеснения открывает перед путешественником тайны своего очарования и красоты, позволяет ему прикоснутся к самому сокровенному – тайнам души Священного Алтая. Именно это и влечёт туристов из турклуба «Гиперборей» в Горный Чарыш.
Общее описание района путешествия
Чарышский район – самый большой район Алтайского края. Находится на юге края и является пограничным с Казахстаном (на юге по Тигирецкому хребту) и республикой Алтай (на востоке по Бащелакскому, Коксуйскому и Коргонскому хребтам). Пограничное положение района предъявляет к туристам дополнительные требования – обязательное письменное разрешение алтайского погранотряда.
Чарышский район включает преимущественно горную часть бассейна р. Чарыш и Тигирецкий, Коргонский, Коксуйский и Бащелакский хребты. Наибольшая высота района не превышает 2500 м. Северная часть представлена слабо расчленённым лесным и местами степным низкогорьем, центральная и южная часть – резко расчлененным лесным крутосклонным среднегорьем. В наиболее высокой части хребтов, поднимающейся выше границы леса (её высота здесь 1850-1900 м), имеются гольцы с тундростепными и альпийско-луговыми ландшафтами и небольшими ледниками. Так известно, что на Коргонском хребте имеются три ледника площадью до 0,3 км2 . Понижение гор с юга на север носит ступенчатый характер, подчёркнутый распределением растительности.
В рельефе выделяются несколько высотных поясов (ярусов). Самый верхний - альпийский со следами снежно-ледовой обработки, исключительно активным морозным выветриванием повсеместным развитием склоновых процессов (селей, обвалов, осыпей, лавин). В осевых участках хребтов обычны крутосклонные пики, острые гребни, ледниковые кары. Ниже скалистых хребтов расположен второй пояс – остатки древней выровненной поверхности. Слабо врезана речная сеть, невысокие холмы много озёр, есть болота.
Ещё ниже – наиболее обширный пояс эрозионного среднегорного рельефа, занимающий окраины хребтов. Здесь глубокие долины, крутые склоны, поросшие лесом.
В зависимости от высоты и глубины расчленения склонов находится их крутизна. В горах обычны углы в 12-20°,а нередко и до 45°.
Население сосредоточено в долине Чарыша и по северным и северо-западным окраинам района.
Климат.
Зимой на значительной его территории выпадает много снега. Среднегорье Коксуйского, Коргонского и Тигирецкого хребтов характеризуется высокой лавинной опасностью, особенно в конце зимы – начале весны. Район повышенной увлажнённости. Наибольшее количество осадков выпадает летом.
Климат района имеет ярко выраженные черты резкой континентальности: длительная холодная и снежная зима, короткое тёплое, иногда жаркое лето, годовая суммарная солнечная радиация достигает 120 ккал/см2. Холодные воздушные массы вызывают ранние осенние и поздние весенние заморозки. Средняя температура воздуха января -20°, абсолютно низкая температура отмечена на уровне -47°, средняя температура июля +19°. Ночью летом часто выпадает роса, а в начале и в конце лета – иней. Выше в горах климат суровый. Снег сходит в середине лета, а в конце августа-сентябре вершины вновь покрываются снегом.
Отличается Горный Чарыш от других районов высокой густотой речной сети. Главная водная артерия района – река Чарыш, которая берёт начало с северных склонов Коргонского хребта в Усть-Канском районе. Высоко в горах находятся горные озёра. Особенно красивы озёра Белоголосово, Кедровое, Абрамовское, Антоново у истоков Ини и Коргона. Это прекрасные озёра, небольшие по площади, ледникового или карстового происхождения. Расположены они в труднодоступных местах, окружены лесом, горной тундрой, каменными курумами.
Варианты подъезда и отъезда.
К началу маршрута, в Усть-Кан, можно добраться и рейсовыми автобусами, что значительно дешевле найма машины. Из Барнаула каждое утро (около 8) отправляется автобус в Горно-Алтайск (180 р без багажа), где делается пересадка в обед (около 13.00) на автобус (пазик) до Усть-Кана (200 р без багажа). В результате прибытие в Усть-Кан пройдется примерно на 22.00. Из Усть-Кана можно уехать на такси (300-350 с человека) или на проходящем автобусе (11.30) до Горно-Алтайска, откуда на Барнаул идут автобусы в 17.00 и в 19.00.
Другой вариант – добраться через Чарышское. Автобус Барнаул-Чарышское (около 8.00) идет 7 часов. Летом в этот же день можно проехать дальше до Сентелека. От Сентелека до Покровки – 12 км (также ходит автобус из Чарышского, но реже). Возвращаться также можно через Чарышского (11.00 – автобус на Барнаул), кроме этого ходит автобус до Алейска, откуда можно добраться на поезде, что значительно дешевле.
Вообщем, расстояние от Барнаула до Усть-кана через Туэкту – 540 км, от Барнаула до Чарышского – 310 и плюс 50 до Покровки.
Аварийные выходы с маршрута и его варианты.
Аварийные выходы с маршрута затруднены удалённостью ближайших населённых пунктов, отсутствием дорог и слабой развитостью троп. В ноябре кроме этого нужно учитывать трудности прохождения долин, где обычно глубже снежный покров, необходимость преодоления водных препятствий. Поэтому нам видится более удобным стараться держаться хребтов, где ничем несдерживаемые ветры выдувают часть снега, и как можно меньше планировать маршруты по долинам вдоль рек.
Учитывая все эти условия, в план аварийных выходов с маршрута были включены следующие нитки:
р. Кумир – с. Усть-Кумир – наиболее удобный и надёжный вариант в виду наличия вдоль Кумира дороги, а также пасек, где есть люди. Этот вариант позволяет, в крайнем случае, за 1 сутки выйти в ближайший населённый пункт. К сожалению, выехать с Усть-Кумира проблематично, но в будни можно. Именно этим вариантом мы и воспользовались.
Тигирецкий хребет – р. Осипов Коргон – р. Коргон – позволяет выйти со второй части маршрута (при прохождении Тигирецкого хребта). Предполагает движение вниз по р. Осипову Коргону, затем по р. Коргону с возможным выходом в с. Коргон (вниз по реке) или вверх по реке, тем самым, сокращая маршрут. Но этот вариант лишь в самом крайнем случае, так как в ноябре спуск в долину означает перемерить снег по всей долине и не забыть о реках.
Поэтому лучше держаться хребтов.
Изменения маршрута и их причины.
Данный пункт является для нас особенно близким, так как нам пришлось изменить маршрут. Только не как аварийный вариант, а как вынужденное использование запасного.
В разделе технического описания даётся более конкретное описание сложившейся обстановки.
Поход пришёлся как раз на самый «разгул» метелей. Сильный ветер, снег, туман на хребте изменили наш график в начале похода (потеряли единственную днёвку). Глубокий снег после снегопадов совсем не оставил нам возможности изменить ситуацию в лучшую сторону (потеряли ещё один день). Времени нам уже не хватало, чтобы выйти в Покровку к назначенному сроку. Кроме этого было понятно, Тигирецкий хребет также потребует на прохождение больше времени и сил, чем запланировано, несмотря на то, что дни планировались с запасом. Завершить маршрут к сроку можно было только, использовав основной запасной вариант – по Кумиру вниз до с. Усть-Кумира. Такой вариант позволял выйти к сроку, предупредив водителя газели и, если понадобится, МЧС. Хотя такое завершение маршрута не только лишало нас зачёта 2 категории, но и оставляло немного шансов даже на 1. Другого решения мы не нашли.
График движения на маршруте.
Дата |
День пути |
Участок маршрута |
Описание |
Км |
29.10 |
|
Барнаул – Туэкта – Усть-Кан |
В ночь |
540 |
30.10 |
1 |
п. Усть-Кан – р. Кутерген |
Вдоль р. Кутерген, на пути встретится пасека, ночёвка в верховьях под перевалом |
12 |
31.10 |
2 |
Р. Кутерген |
Метель остановила группу на границе леса, под склоном хребта |
5 |
1.11 |
3 |
р. Кутерген – пер. – р. Красноярка |
Подъём на Коргонский хребет, перевал под в. 2306, затем спуск в верховья р. Красноярки, подход к пику Шангина северо-запада, ночёвка в редколесье на левом берегу Красноярки Движение по хребту осложнялось метелью и полным отсутствием видимости. |
14 |
2.11 |
4 |
р. Краснояпка |
Погода солнечная. Идём вниз по правому берегу Красноярки. Глубокий снег, сильная изрезанность склонов притоками |
12 |
3.11 |
5 |
Р. Красноярка - пасека |
День снова тёплый и солнечный, к обеду подошли к пасеке. Часто необходимо обходить прижимы и крутые склоны. |
9 |
4.11 |
6 |
Р. Красноярка – Р. Кумир |
День пасмурный, мокрый снег, дождь. Две переправы через Красноярку: с правого берега на левый и обратно. К ночи подходим к избе в устье Красноярки. |
10 |
5.11 |
7 |
Р. Кумир – р. Мендой |
Конная переправа через Кумир, далее вниз по реке до Мендоя, где есть пасека. Первая половина дня ясно и солнечно, после обеда началась метель. |
20 |
6.11 |
8 |
Р. Мендой – с. Усть-Кумир – р. Чарыш |
Ветер, снегопад. К обеду по дороге выходим к с. Усть-Кумир, договариваемся по телефону с водителем о месте встречи. По дороге идём в сторону Усть-Кана. Ночёвка на р. Чарыш. |
18 |
7.11 |
9 |
Р . Чарыш – с. Тюдрала – с. Кайсын - Барнаул |
Метель. Двигаемся на встречу с водителем. Машина нас забирает в с. Кайсын. |
16 |
|
|
|
К вечеру приезжаем в Барнаул |
555 |
Итого активными способами передвижения: |
116 |
Техническое описание
День1. 30.10.04
В 8.00 выгружаемся из газели в Усть-Кане, на мосте через р. Кутерген.
В 8.30 отправляемся вверх по Кутергену. От моста двигаемся по левому берегу по дороге. Через 20 минут делаем первый привал уже за селом. Тепло, низкая облачность. Долина и окружающие горы без снега. С правого берега подходит ещё одна дорога.
Примерно через 1 км дорога уходит вправо по движению. Дальше ведёт хорошая конная тропа. Долина постепенно сужается. По левому берегу встречаются скалы, украшающие долину. Кутерген здесь шириной не более 2 метров.
Через час подходим к роднику, вокруг которого деревья увешаны белыми лентами. Отсюда тропа уходит несколько вправо и поднимается по склону вдоль реки. Через полчаса подходим к месту брода, тропа переходит на правый берег. Кутерген в этом месте 3-4 м, хоть и мелкий, поэтому проходим ещё 50м по левому берегу, где река уже и есть переправа в виде поваленного неширокого дерева. По левому берегу, в 100м от места брода есть летник, состояние которого не проверяли.
Далее тропа идёт по правому берегу. За 50 минут переходим реку ещё два раза и подходим к месту, где на карте обозначена пасека. Здесь же ещё один переход через Кутерген на левый берег. Делаем привал на обед. Пасеку не находим, но видны остатки от построек.
После обеда поднимается ветер. Тропа идёт левым берегом. Здесь долина покрыта неглубоким снегом. Через 40 минут подходим к месту впадения правого притока. Отсюда долина Кутергена уходит на запад, делая поворот почти на 90°. Тропа ведёт также по левому берегу. Между тем ветер значительно усиливается, идёт снег, видимость падает до 20 метров. Принимаем решение срочно вставать на ночёвку у реки чуть ниже тропы. Долина здесь расширяется, берег пологий, удобен для устройства бивуака. Вода рядом, дрова также. Палатку «Зима», с трудом отвоёвывая у ветра, ставим в редколесье, представленным в основном лиственницами.
Таким образом, за день пути вверх по Кутергену было пройдено около 12 км. Погодные условия вносят свои коррективы.
День 2. 31.10.04.
Пол ночи ветер вновь и вновь с воем обрушивался на наше убежище, но к утру всё же отступил, дав нам временную передышку. Её мы и используем для сборов. Видимость по-прежнему низкая, не превышает 50 м. Ветра нет, но идёт обильный снегопад. За ночь уровень снега значительно поднялся так, что теперь нам приходится тропить с трудом угадывая тропу. По мере подъёма по Кутергену долина сужается, лиственницы сменяются кедрами. Всюду прекрасные места для стоянок. Встречаем не доделанную избу.
Вот передышка и закончилась. Снова поднимается ветер. Окружающие горы, предстающие нам только в виде силуэтов, пропадают совсем. Через 40 минут после начала пути подходим к левому притоку, который также приходит с запада, как и Кутерген. Здесь необходимо перейти на правый берег реки, так как левый круто спускается к руслу.
Погода всё ухудшается. Глубина снега по колено (парням) и выше. Долина здесь широкая, населена кедрами, щедрыми на орех. Поправому берегу встречаем два оборудованных места для сбора ореха. Отличные места для ночёвок перед подъёмом на Коргонский хребет: вода рядом, есть костровище, много ореха.
От второго места сбора ореха переходим на левый берег. Чувствуется постепенный подъём в гору. Пройдя не более 500м, останавливаемся в границе леса у русла ручья, где воды нет. Далее идти невозможно из-за отсутствия видимости и разыгравшейся метели. Ясно одно, что мы находимся на границе леса, и впереди склон становится значительно круче, и начинается подъём непосредственно на Коргонский хребет. Поэтому устраиваем лагерь в отличном месте у перемёрзшего ручья, под кедрами. Единственный минус – это отсутствие воды в жидком состоянии. Летом здесь вода должна быть. На месте стоянки собираем много кедровых орехов.
За сегодняшний день прошли не более 5 км. В силу метеоусловий оказываемся вынуждены потерять один день. Более того, ясно, что до завтра метель не прекратится.
День 3. 1.11.04.
Сегодня решаем немного изменить тактику: пройти хребет, воспользовавшись временным затишьем. Обычно ветер стихает к 4 часам утра. Поэтому с места стоянки выходим ещё по темноте. Ветра нет, но видимость по-прежнему низкая из-за снегопада. Теперь отчётливо виден склон, по которому предстоит подниматься. На вершине видны скалы-останцы. Именно на них и нужно ориентировать движение. Склон не крутой, но встречаются участки с глубоким снегом. За 25 минут поднимаемся к скалам. Отсюда идти легче – снег выдувается с хребта.
Ориентирование затруднено. Идём по карте и компасу чётко на запад, правее – ближе к долине р. Топчуган, которая для нас является лучшим ориентиром. По хребту идёт хорошая конная тропа, больше похожая на русло перемёрзшего ручья. Хороший ориентир на пути к вершине 2306 (перевальной точке) – «алтайский Стоунхендж» (как мы его прозвали). Множество скал-останцев образуют некий архитектурный ансамбль, созданный самой природой. Спустя час после выхода снова налетает пронизывающий ветер. Видимость совсем ухудшается. Тропа постепенно набирает высоту и неожиданно теряется.
Хребет делает поворот на юг. Значит вершина 2306 где-то рядом. Двигаемся на юг по склону вверх. Идти легко: снега на склоне не много, крупных камней нет. Ветер всё усиливается. Теперь даже не останавливаемся – холодно. Через 30 минут обнаружили тур с деревяшкой в центре. Догадываемся, что это вершина. Ветер настолько сильный, что еле держимся на ногах. Невозможно услышать друг друга, только вой ветра.
С вершины в поле видимости два отходящих гребня. Решаем двигаться по правому чётко на юг. По левому гребню (юго-восточному) видны ряды скал. Спускаемся на седловину и обнаруживаем тропу. По карте далее идут две вершины по хребту. Идём сначала по тропе. Затем тропа уходит на право, на запад. Мы же продолжаем двигаться на юг. Быстро поднимаемся на пологую вершину. Ещё одна седловина и выходим на следующую вершину.
Видимость нулевая. Видимо мы попали в облако. Вокруг белым-бело. Ощущения нереальности происходящего. Не дождавшись улучшения видимости, продолжаем путь по компасу на юг. Спускаемся на седловину. Справа видна широкая долина Красноярки. В 13.30 начинаем постепенный спуск к Красноярке. Подходим к её левому притоку. Здесь лежит большой снежник. Переходим приток и продолжаем тропить вниз по долине, постепенно приближаясь к реке. Через 40 минут подходим к самой реке, где её долина сужается. Здесь прекрасное пологое место для лагеря. Река здесь неширокая, вокруг только кедры, много ореха. Правый берег круто поднимается от реки и переходит в широкую террасу. Надежды хотя бы на минутку увидеть пик Шангина не оправдываются, видимость по-прежнему низкая. По карте тропа идее где-то выше по правому берегу, видимо по террасе.
За сегодняшний день прошли около 14 км. Понятно, что времени на восхождение не остаётся. Решаем на следующий день сразу двигаться по Красноярке вниз.
День 4. 2.11.04.
Выходим в 9.00. Сразу решаем перейти на правый берег и подняться на террасу. Река здесь не широкая, но так просто не перепрыгнешь, трудней всего найти подходящее место. В русле шириной примерно 2,5 м много больших камней, между которыми образуются снежные мосты. Именно по ним и проходим, тщательно проверяя на прочность. Перебравшись, поднимаемся по склону на террасу, где согласно карте должна проходить тропа. Ещё чуть выше обнаруживаем постройки, но из0за глубокого снега не решаемся их проверить. Далее двигаемся прямо по склону, не теряя высоты, оставляя за собой глубокую колею. Через 15 минут замечаем внизу у реки по правому берегу ещё две избы. Судя по внешности, вторая - неплохая изба, имеется труба, поэтому наверняка, есть и печь.
Проходим ещё 40 минут. Слева подходит приток, на левом берегу которого видны постройки. На карте это место обозначено юртами. Глубина снега в среднем до колена, на первом правом притоке сегодня глубина снега оказалась выше пояса так, что тропящий с трудом поднялся на противоположный берег. Постепенно устанавливается хорошая погода, небо прояснилось, выглянуло солнышко.
Склон становится круче, поэтому спускаемся к реке, и идём прямо по-над рекой. Пройдя ещё 20 минут, подходим к первому прижиму по правому берегу. Поэтому переправляемся на левый берег по снежному мосту. Вообще снежные мосты здесь очень не надёжны. Русло реки теперь ровное без больших камней. Левый берег оказался очень труден для прохождения. Глубокий снег, завалы. Через 1 км переходим снова на правый берег, где идти всё-таки проще. Движение затруднено ещё и многочисленными ложками и притоками. Наша тропа то прыгает, то снова падает к реке, преодолевая многочисленные завалы. И так постоянно.
После обеда подходим к излучине, которую делает Красноярка, огибая с юга красивый высокий хребет. Его мы видели впереди с самого утра. До пасеки остаётся меньше 6 км, но времени уже не остаётся. Преодолев ещё один приток, ставим лагерь на берегу Красноярки, выбрав между завалами ровное место. Вообще палатку «Зима» удобно здесь ставить с помощью верёвки и карабина, не используя шест.
Движение в этот день оказалось намного медленнее и тяжелее, чем мы предполагали. За день прошли не более 12 км. Погода радует, но глубокий снег, завалы, преодоление многочисленных притоков очень усложняет движение. Тропа, обозначенная на карте, периодически появляется в виде слабо заметной борозды, а также в виде переправ через некоторые притоки, но никакой роли кроме ориентира не играет.
День 5. 3.11.04.
Погода в этот день также как и вчера было замечательной: тепло, ясно, солнечно. И мы продолжили путь, снова пробираясь медленно, но верно, по правому берегу то поднимаясь по склонам, чтобы обойти завалы или прижимы, то снова падая к реке, чтобы пройти очередной приток.
Только спустя 3 часа после выхода мы достигли пасеки, стоящей на террасе немного выше реки. Изба старая, но может разместить от 6 до 10 человек. Зимой ближайшая вода в Красноярке, летом, вероятно, воду берут из ближнего ручья. Выше заметны остатки ещё какой-то избы. Немного отдохнув, двигаемся дальше по слабо приметной тропе, но уже через 15 минут и она пропадает. А впереди нас ждут утомительные спуски и подъёмы, обходы прижимов. На этом участке река петляет, то и дело прижимаясь к правому берегу. Прижимы тропа минует, видимо, переходя с одного берега на другой. В нашем случае преодоление реки шириной 15 метров является очень увлекательным занятием, отнимающим очень много времени. Поэтому, если есть возможность решить эту задачу по-другому, мы делает по-другому. Так и получается, то взбираешься по крутому склону над прижимом, то идёшь прямо под прижимом, пользуясь образовавшейся наледью по-над берегом. Пройдя, таким образом, от пасеки 5 км и преодолев очередной приток, устанавливаем лагерь на берегу Красноярки. Дальше необходимо вновь подниматься по склону.
За сегодняшний день преодолели около 9 км. Такой темп движение лишает нас возможности прохождения всего маршрута. Мы уже потеряли два дня, и понятно, что на Тигирецком хребте по такому снегу потеряем ещё больше. Поэтому принимаем решение изменить маршрут и спускаться по Кумиру.
День 6. 4.11.04.
Утро преподнесло нам сюрприз. Ещё вечером придавил морозец, небо было ясное. И вот проснувшись, обнаружили, что в палатке натурально идёт дождь, а на улице слышны глухие шлепки то здесь, то там. К утру значительно потеплело, небо затянуло низкими облаками. Позже пошёл снег. В 9.00 двинулись дальше. Поднялись на террасу. Снова виден след тропы, который то теряется, то появляется. Следовать ему нет смысла. Примерно через 20 минут подходим к притоку, глубоко врезавшемуся в террасу, но ничего сложного не представляющего. Далее долина снова сужается. И вот вновь встаёт необходимость обхода прижима. Сначала пробуем сверху, но склон выше слишком крут. Поэтому спускаемся к реке и идём прямо под прижимом по образовавшемуся у берега ещё непрочному льду. За прижимом долина снова расширяется. Идём по берегу. Через 15 минут выходим на полянку, всю истоптанную лошадьми. Здесь же нашли фантик от конфеты. Понятно, что здесь были люди. Идём по следам, уводящим нас вверх по склону. Немного поднявшись, видим табун лошадей мирно пасущихся на пологих склонах. Среди общего хаоса следов выделяется один более ровный и основательный. Идём по нему дальше. Река осталась где-то внизу. Пройдя примерно 2 км, тропа спускается в лог, а затем снова поднимается на пологий склон. Справа выше по склону бродят ещё лошади. Пройдя ещё метров 500, теряем тропу на сплошь истоптанной поляне. Держимся ближе к правому склону, небольшой подъём и вновь спуск к очередному притоку. И вот удача – снова выходим на конную, теперь уже одинокую, тропу. Во время движения снег пошёл уже мокрый, а теперь сменился мелким моросящим дождём. Сделав перекус на ручье в 12.00 двинулись, дальше по тропе. Дождь тем временем делал своё дело – через пол часа рюкзаки были насквозь мокрые. Тропа сначала немного поднялась по склону, а затем спустилась к реке и тянулась вдоль берега, пока не ушла в реку перед очередным прижимом и показалась на другом берегу. Прижим в этот раз оказался не проходим в обход, только по другому берегу. Поэтому принялись за наведение переправы. На месте брода река достигала ширины более 15 метров. Русло реки по большей части чисто от больших камне. В метрах 60 выше нашли место поуже и удобнее для переправы. В центре течения выглядывал небольшой камень, вокруг которого образовался лёд. Через него бросили дерево, натянули перила. В целом переправа заняла более часа с учётом поисков места и с учётом первой, неудачной, попытки. Общая длина переправы примерно 15-16 метров.
Бревно быстро стало скользким от дождя и оживлённого движения «грузоперевозчиков». В конце переправы и случилась неприятность, последний «грузоперевозчик» следуя на исходный берег за последним «грузом» стал жертвой и окунулся в ледяной Красноярке. На другом берегу сразу был организован большой костёр, осложнённый тем, что всё кругом было мокрое от дождя. Тем более подошло время обеда. Два часа длилась сушка (под дождём!) и обед.
Не успели пройти после обеда (16.00) и 200 метров как тропа ушла вновь на правый берег. На этот раз долго размышлять не стали. Русло здесь ещё шире, но его половина подо льдом (но непрочным). Основная струя, шириной 3,5-4 метра, бешено ревёт ближе к правому берегу. Испытав лёд на прочность, выбрали подход к струе немного в обход по выдающимся камням. Быстро укладываем бревно, перила удерживаем вручную. Быстро проходим и следуем далее по тропе. Долина расширяется. Тропа уходит от реки на террасу, встречаются стога сена. Таким образом, бежим около 2 часов почти не останавливаясь, владея информацией (хотя и неполной) об избе в устье Красноярки. Уже по темноте подходим к светящемуся окошку в ночи. Это та самая изба. В ней двое ребят из Усть-Кумира. Они пришли за лошадьми, которых мы видели ранее. Один ветеринар Алексей. Имя другого к сожалению не узнали. Он сразу собрался и уехал на пасеку Кытма. Изба тёплая, хорошая, но небольшая. Полати на 4-х человек. Остальные разместились на полу, ногами под полати. Было вполне комфортно.
Так этот день был признан самым интересным, несмотря на дождь, прижимы и переправы. Прошли около 10 км. До кумира от избы метров 60.
День 7. 5.11.04.
Ещё вчера нас предупредили о ширине Кумира. Утром наши новые знакомые предложили помочь с переправой, а именно, конной переправой. К счастью некоторые члены группы уже имели опыт общения с лошадьми и участвовали в конных походах. Поэтому с таким видом переправы было проще, чем наводить свою. Ширина Кумира в месте брода примерно 45-50 метров. Чуть выше русло несколько уже, а в 200 метрах ниже ещё уже, но намного стремительней. Кроме этого в 40 метрах ниже нашей переправы есть навесной стальной трос, но он висит очень высоко над водой. Местные ему не доверяют и отговорили и нас. Вся переправа на двух лошадях 10 человек с рюкзаками заняла около часа. Течение здесь быстрое, глубина в некоторых местах выше колена лошади. Но с помощью опытных наездников всё прошло удачно. Переправившись, поблагодарили их за помощь, без которой нам пришлось бы долго искать и наводить переправу.
Время 10.20. Теперь наш путь лежит вниз по Кумиру. Отсюда по левому берегу ведёт узкая конная тропа. По тропе идётся легко, тем более что показалось солнышко, и погода сегодня нас балует. Чуть более получаса идём до устья Щебнюхи, где есть пасека (как и показано на карте), но спряталась она в 200 метрах выше от мостика через речку. Изба небольшая. Стола нет, на всю стену полати. Есть печь.
Осмотрев избу, идём дальше. По дороге встретились ещё двое местных – напарники наших знакомых. Через два километра делаем остановку на ранний обед, пока стоит погода (над горами снова показались облака).
Место очень удобное. Тропа здесь подходит к реке. Дров много. А дальше тропа идёт под прижимами, у скал. За скалами тропа делает поворот на лево (северо-запад) вместе с руслом Кумира и идёт просекой вдали от реки примерно 1км до основательной пасеки на ручье Подъёмном. Пасека представляет из себя целый хутор с хозяйственными постройками, основательным домом (именно домом), домашними животными. Видимо здесь живут круглый год. Отсюда тропа уходит на северо-восток по широкой террасе вдоль Кумира. От Подъёмного до моста через Кумир примерно 5-6 км хорошей тропы. За мостом тропа превращается уже в хорошую дорогу. До нас здесь прошёл УАЗ. По его следу идти совсем хорошо.
Тем временем погода снова изменяется. Небо затянулось и нахмурилось. Поднялся ветер.
Дорога жмётся к крутым склонам долины Кумира, стремительно несущего свои прозрачные воды в Чарыш. От моста 50 минут идём до речки Осиновки, на правом берегу которой расположилась также большая пасека. Следующие 40 минут идётся прыжками за дорогой, то вверх, то вниз, до самого Мендоя. И вновь пасека. Останавливаемся отдохнуть у её ворот, из которых ведёт след машины. Погода всё ухудшается. Снова начинается метель. В это время мимо проезжал УАЗ. Водитель остановил машину, с любопытством нас разглядывая. Спросил откуда, да куда. Предложил помощь. Мы спросили про пасеку. Оказалось, что это новая пасека (то ли лесхозная, то ли совхозная). На карте она не обозначена. Ещё не совсем достроена. Одна изба уже эксплуатируется (она на замке). Другая (почти под одной крышей с первой) ещё не совсем достроена, внутри ничего нет. Мы сказали, что нам ничего больше и не надо. Водитель пожелал удачи, сказав, что мы можем там спокойно переночевать - он предупредит хозяев. И уехал.
Мы же отправились устраиваться на ночёвку на пасеку. Пасека действительно новая. Одна изба на замке, другая открыта, но там только голый пол и стены, что нам и нужно. Окна застеклены и защищены решёткой. Двор обнесён оградой. От избы до Мендоя метров 50. Во дворе нашли треножку для варки на костре. Дрова позаимствовали, разрубив одну чурку из всей кучи у избы. Её нам хватило и на ужин и на завтрак, ещё и осталось. К ночи ветер совсем разбушевался. Правда, теперь он нам был не страшен.
Таким вот образом за этот день прошли около 20 км.
День 8. 6.11.04.
Сегодня вышли пораньше. Метель за ночь не унялась. Вот и теперь всё метёт и метёт. Вчерашние следы машины занесло за ночь. За речкой Мендой полюбовались местом, под названием «Девичий плёс». Следующие 8км до самой дороги, соединяющей Усть-Кумир и Усть-Кан идём около 2 часов. Непродолжительный перекус у моста через Кумир, и отправляемся в Усть-Кумир, до которого 3 км. В посёлке (немалом по местным меркам) есть магазин, школа. С домашнего местного телефона можно позвонить в Барнаул. К сожалению, это была суббота и, как нам сказали местные, машины сегодня на Усть-Кан не будет. Автобус в это время года отсюда не ходит. Действительно, пока мы стояли на мосту и шли до посёлка, встретили всего две-три машины.
Вообщем, решили идти по дороге на Усть-Кан, предварительно договорившись с водителем о месте и времени встречи. Позвонили от местных в Барнаул водителю и, не теряя больше времени, отправились по дороге в сторону Усть-Кана. С водителем мы договорились встретиться в Тюдрале на следующий день ближе к обеду. Поэтому времени у нас оставалось много. Но сегодня мы решили не спешить и остановились в 7 км от Усть-Кумира на левом притоке Чарыша, пройдя немного дальше от дороги. До Тюдралы отсюда оставалось не более 12 км, которые решили посмаковать на следующий день. За всё время, что мы шли по дороге, нам встретился лишь УАЗ с людьми, ехавший в Усть-Кумир.
За день прошли около 18 км.
День 9. 7.11.04.
Сегодня вышли рано, ещё в сумерках. Ветра нет, но идёт снегопад. Видимость очень низкая. Но это не мешает движению по дороге. Первые 20 минут идём вдоль Чарыша, дальше дорога уходит от реки и тоскливо тянется по широкой долине. К 10 часам подходим к мосту через Ергол (левый приток Чарыша). Спустя ещё час мы уже в с. Тюдрала. Нашей машины не видно, а тем временем поднимается сильный ветер, и стоять на месте не хочется. Поэтому продолжаем движение в сторону Усть-Кана. Только спустя 2 часа, когда мы уже были вблизи с. Кайсын, впереди показалась газель.
Здесь и закончился наш очередной поход. В Барнаул мы приехали к 10 вечера.
За полдня по дороге прошли расстояние в 16 км.
Всего – 116 км
Дополнительная информация о походе.
Снаряжение. Из общего снаряжения мы предпочли палатку «Зима» без печки (что оказалось очень выгодно во всех отношениях). Прошлый поход по Горному Чарышу убедил нас взять одну пару кошек и ледоруб, кроме этого имелся полный набор снаряжения для наведения навесной переправы (основная верёвка 10мм-50м, вспомогательная 8мм-20м, репшнур – 25м, 4 карабина, 3 страховочных системы, 3м отрезки репшнуров). Из личного снаряжения необходимо отметить полезность лыжных палочек и солнцезащитных очков («консервные банки»).
Метеоусловия. Местные рекомендуют ходить до середины октября, так как после начинается сезон метелей и накопление снежного покрова. Необходимо помнить о возможности попадания в облако при прохождении хребтов. В таком случае наблюдается эффект «белая мгла», когда невозможно различить границы объектов, а вокруг всё белым-бело. Хотя раз-на-раз не приходится. За год до этого похода в этом районе погода на 7 ноября стояла прекрасная: ясно, солнечно, безветрие.
Рекомендации.
Главной рекомендацией по данному маршруту будет пересмотр возможности траверса Коргонского хребта с выходом в устье р. Пеганихи на Кумир (выше устья Красноярки и Кытмы Кумир намного уже) в замену прохождения долины Красноярки.
Необходимо ещё добавить, пик Шангина не так прост, как кажется на карте. В ноябре – это снежный пик, обрывающийся с некоторых сторон скалами. Поэтому восхождение необходимо планировать на целый день как радиальный выход, используя в качестве базового лагеря избу чуть ниже места нашей ночёвки.
Одной из главных проблем, с которой мы столкнулись при оформлении похода, стало получение разрешения от пограничников на посещение приграничного района. Барнаульский погранотряд (ул. Энергетиков, З.) ничем не помог кроме как посоветовал обратиться на Чарышскую погранзаставу (нам это было совсем не по пути), или на Змеиногорскую. Вообщем, после нескольких дней непонятных нам «военных игр» (по телефону разрешали, при личной встрече – отсылали) мы решили действовать по-другому. Один из участников похода сам родом из Змеиногорска, поэтому разрешение мы получили через знакомых именно там, но также не без труда. В противном случае пошли бы без разрешения. Вопрос остаётся открытым, так как нам просто повезло, а что делать, если знакомых в Змеиногорске нет?
Выводы.
Несмотря на прохождение, только половины маршрута, поход оказался очень увлекательным. Осталось много тайного для нас в этом маршруте, что хотелось бы узнать. Коргонский хребет поражает своими пейзажами. Прекрасен Кумир, хотя летом он наверно ещё красивее.
Межсезонье по-своему прекрасно. Хотелось бы ещё раз попробовать силы на этом очень интересном маршруте. Кроме этого интересно было бы пройти его летом. Тем более что на вершине пика Шангина мы так и не побывали. Уже один гордый вид горы привлекает к себе.
Всем, кто интересуется природой, историей, культурой Алтая и просто любит путешествовать, советуем посетить Горный Чарыш и, в частности, пройти самим по маршруту Коргон-Тигирек. Желаем удачи!