Автомототуризм на Алтае
- Информация о материале
История автомототуризма
Днем рождения автомототуризма на Алтае можно считать 16 июля 1950 г. Именно в тот день на стадионе «Красное знамя» был дан старт автомотопробегу Барнаул — Бийск — Горно-Алтайск — Онгудай — Иня — Барнаул, организованный кафедрой «Автомобили и тракторы» Алтайского института сельскохозяйственного машиностроения (так в те годы назывался нынешний АПИ).
Участники пробега — преподаватели, студенты и выпускники института сельхозмашиностроения во главе с заведующим кафедрой «Автомобили и тракторы» А. П. Ланге.
Организуя пробег, кафедра ставила перед его участниками следующие задачи: проверка ходовых и эксплуатационных качеств автомашин и мотоциклов марок «Москвич», «М-72» и «ИЖ-350», выпуск которых только-только начинала наша послевоенная автомотопромышленность, в трудных условиях Горного Алтая; проверка навыков вождения в трудных условиях горного бездорожья у студентов, получивших эти навыки на кафедре института; популяризация АИСХМ среди сельских школьников.
Естественно, не забывалась и оздоровительно-познавательная сторона похода.
Стартовав из Барнаула в День Воздушного Флота СССР, спортсмены прошли полторы тысячи километров, большей частью в трудных условиях Горного Алтая. Несмотря на это, состояние материальной части отечественных машин осталось отличным.
В пути преподаватели и студенты посетили несколько машинотракторных станций. В Горно-Алтайской и Онгудайской МТС, в Инской школе механизации сельского хозяйства проведены беседы, даны консультации по устройству машин.
Поход в целом удался. И уже на следующий 1951 год, 8 июля, был проведен второй с участием большего числа людей и машин, по более трудному маршруту Барнаул—Горный Алтай—Барнаул.
Трасса автомотопробега пролегала через Алейск, Усть-Калманку, Чарышское, Шебалино, Чемал.
Участники пробега — также преподаватели, студенты-отличники, выпускники института сельхозмашиностроения во главе с тем же кандидатом технических наук, доцентом А. Л. Ланге и секретарём комитета ВЛКСМ И. Килиным прошли расстояние около 1500 километров.
В автомотопробеге участвовали семь автомобилей и мотоциклов отечественных марок — «Москвич», ГАЗ-51, ИЖ-350, M-72. Управляли ими студенты и преподаватели, овладевшие вождением машин в кружках при кафедре «Автомобили и тракторы».
По дороге участники пробега в колхозах, совхозах и машинно-тракторных станциях прочли ряд лекций и докладов на общественно-политические и научно-популярные темы, помогли спортсменам общества «Колхозник» в развитии мотоспорта на селе.
Большое оживление в развитии автомототуризма наступило к концу пятидесятых и особенно в шестидесятые годы.
Автомототуризм был включен в Единую всесоюзную спортивную классификацию, автолюбители и мотоциклисты получили законное «место под солнцем». Появился спортивный интерес. При Барнаульском и Бийском клубах туристов были образованы секции автомототуристов.
Характерной особенностью этого и более позднего периодов является активный обмен туристами: наши любители дальних дорог побывали во многих местах страны. Алтай, в свою очередь, посетило большое количество групп и туристов-одиночек из других регионов.
К этому времени относятся многие интересные и чрезвычайно трудные маршруты, заново открытые алтайскими и иногородними автомототуристами: автомобильные походы через Горную Колывань, уникальные походы челябинских мотоциклистов и хабаровских мотороллистов по долине реки Чулышман...
В конце семидесятых годов в развитии механизированного туризма наступил новый этап — алтайские мотоциклисты вышли на большую арену и стали принимать участие в соревнованиях союзного масштаба. Это стало возможным благодаря созданию мотосекций непосредственно на предприятиях. Так, в 1978 году была создана секция мототуризма на Барнаульском котельном заводе, со временем ставшая одной из сильнейших в крае. К этому же времени относится появление аналогичных секций в АПИ и АСХН.
В 1979 году известный в крае энтузиаст мотоспорта В. П. Борисов положил начало созданию в Бийске спортивного клуба «Ява — Иж — спорт», а в 1980-м благодаря стараниям и упорству председателя совета ВДОАМ Центрального района Барнаула Г. С. Зверевой был создан спортивный клуб «Горизонт».
В 1981 году стараниями студентов АПИ А. Соболева, братьев Тарасовых и других завоевано 4-е место на чемпионате РСФСР по мотомногоборью, проводившемся во Владимире.
В 1983 г. успешным было участие братьев Тарасовых и во Всесоюзном слете в Цимлянске. Большим успехом мототуристов БКЗ можно считать 3-е место в чемпионате СССР по туризму. Их поход Алтай — Западная Тува относился к разряду походов высшей категории трудности.
24 мая 1984 года в Саратове мототуристы в Алтая приняли участие в пятом Всероссийском слете, а 1 июня этого года — в слете «Друзей Явы» во Владимире. Одну группу участников слёта возглавил электросварщик БКЗ Яков Грефенштейн, другую — токарь БКЗ Виктор Пантыкин.
Более подробно о дальнейшем развитии мототуризма на Алтае читайте в разделе «Мототуризм» нашего сайта.
Источники
1.Автомотопробег. Алтайская правда, 19 июля, 1950 г.; 2.Агитационный пробег мотоциклистов. Алтайская правда, 12 августа, 1950 г.; 3.Автомотопробег Барнаул—Горный Алтай. Алтайская правда, 10 июля, 1951 г.; 4.Е. Бурец. Походы на мотоциклах. Алтайская правда, 19 мая, 1984 г.
Статья подготовлена Е. Гавриловым, 3 августа 2015 года.
Ссылка на сайт обязательна!
